Courroie crantée JAPANPARTS DD-485

Courroie crantée JAPANPARTS DD-485

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Courroie crantée JAPANPARTS DD-485 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8033001038590
  • Année à partir de : 199710
  • Courroies : avec une denture arrondie
  • Largeur [mm] : 26
  • Nombre de dents : 125
  • Périphériques entraînés : Arbre à came
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Courroie crantée JAPANPARTS DD-485

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À propos de la Courroie crantée JAPANPARTS DD-485


Une courroie de distribution, une chaîne de distribution ou une courroie trapézoïdale est un élément d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du vilebrequin et du ou des arbres à cames afin que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment pendant les courses d'admission et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur à interférence, la courroie ou la chaîne de distribution est également essentielle pour empêcher le piston de heurter les soupapes. Une courroie de distribution est généralement une courroie crantée, c'est-à-dire une courroie d'entraînement dont la surface intérieure est dentée. Une chaîne de distribution est une chaîne à rouleaux - utilisant un entraînement par chaîne.

De nombreux moteurs automobiles modernes de série utilisent une courroie de distribution pour synchroniser la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames ; certains moteurs, notamment les moteurs à cames en bloc, utilisent des engrenages pour entraîner l'arbre à cames, mais cela est rare pour les moteurs à arbre à cames en tête. L'utilisation d'une courroie ou d'une chaîne de distribution au lieu d'un engrenage permet aux concepteurs de moteurs de placer le ou les arbres à cames plus loin du vilebrequin, et dans les moteurs à plusieurs arbres à cames, une courroie ou une chaîne de distribution permet également de placer les arbres à cames plus loin les uns des autres. Les chaînes de distribution étaient courantes sur les automobiles de série dans les années 1970 et 1980, lorsque les courroies de distribution JAPANPARTS DD-485 sont devenues la norme, mais les chaînes de distribution ont connu une résurgence ces dernières années. Les chaînes de distribution sont généralement plus durables que les courroies de distribution - bien que ni l'une ni l'autre ne soit aussi durable qu'une transmission par engrenages - mais les courroies de distribution sont plus légères, moins coûteuses et fonctionnent plus silencieusement. 



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Marque Réfercence Equivante
ASHIKA 40-04-485
ASHUKI by Palidium H104-81
BLUE PRINT ADH27524
BOSCH 1987AE1041
BOSCH 1 987 949 555
CONTINENTAL CTAM CT1006
DAYCO 94208
FEBI BILSTEIN 24812
GATES 5505XS
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1124028
IAP QUALITY PARTS 128-06060
JAPKO 40485
KAVO PARTS DTB-2005
MDR MDB-5485
NIPPARTS J1124028
QUINTON HAZELL QTB570
RED-LINE 29HO012
Schaeffler INA 536 0308 10
SCT - MANNOL G505
STELLOX 09-04911-SX
SWAG 85 92 4812
TRISCAN 8645 5505XS
VEYANCE G1421H
HONDA 06141P7J305
HONDA 06141-PR4-305
HONDA 14400-P7J-004
HONDA 14400-PR4-004
HONDA 14400-PR4-A01
GTIN
8033001038590
Année à partir de
199710
Courroies
avec une denture arrondie
Largeur [mm]
26
Nombre de dents
125
Périphériques entraînés
Arbre à came
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
HONDA CR-V I (RD) 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1995 à 2001 128 92243 B20B
HONDA CR-V I (RD) 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1999 à 2002 147 92243 B20Z1
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