Disque de frein A.B.S. 16248

Disque de frein A.B.S. 16248

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein A.B.S. 16248 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8717109015867
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 25
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 112
  • Diamètre du moyeu [mm] : 148
  • Diamètre extérieur [mm] : 276
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
  • Hauteur [mm] : 56,2
  • Jante, nombre de trous : 5
  • Poids [kg] : 7
  • Type de disque de frein : ventilé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Disque de frein A.B.S. 16248

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À propos des Disque de frein A.B.S. 16248


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 


À PROPOS D'A.B.S. 16248

ABS est connu comme le principal spécialiste des freins depuis 1978. ABS 16248 veille à ce que le commerce, la distribution et le montage des pièces détachées soient simples, faciles et rentables pour toutes les parties concernées. Outre les pièces de freins, cette philosophie à succès est également appliquée aux kits de roulements de roue, aux pièces de direction et de suspension introduits ultérieurement. Pour ces lignes de produits également, nos clients ont le confort de traiter avec notre guichet unique.

Grande gamme, disponibilité directe

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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
AP 24484
APEC DSK769
ATE 425139
ATE 24.0125-0139.1
BORG & BECK BBD5023
BRADI 09.5724.20
BRADI 1.0123.2.F
Brake ENGINEERING DI955266
BRECO BS 8133
BREMBO 09.5724.20
BREMSI CD6612V
CAR 142.740
CAR HPD 740
DELPHI BG 2754
FEBI BILSTEIN 11204
FERODO DDF612-1
FREMAX BD-8013
HAVAM HP57577
HELLA 8DD 355 103-831
JURID 561862J
KAWE 6463 10
LEMFÖRDER 16702 01
LPR A1599V
MINTEX MDC 1156
NECTO WN734
NK 204792
NK 314792
OPTIMAL BS-4630
OPTIMAL BS-4630C
PAGID 53939
PEX 14.0041
QUINTON HAZELL MBD3936
QUINTON HAZELL BDC 3936
QUINTON HAZELL BSF 3936
RAICAM RD00918
REMSA 6463.10
RIDEX 82B1386
ROADHOUSE 6463.10
Schaeffler FAG BS 3936
SEBRO 2353
SPIDAN 81326
STELLOX 6020 1340-SX
SWAG 30 91 1204
TEXTAR 92068100
TRW DF2692
VEMA 98183
WOKING D6463.10
ZIMMERMANN 100.1224.00
ZIMMERMANN 100.1224.20
ZIMMERMANN 100.1224.52
AUDI 895.615.301D
VAG 895 61 5 301D
GTIN
8717109015867
Épaisseur du disque de frein [mm]
25
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
112
Diamètre du moyeu [mm]
148
Diamètre extérieur [mm]
276
Dynamique de mouvement et de freinage
pour véhicules avec système antiblocage
Hauteur [mm]
56,2
Jante, nombre de trous
5
Poids [kg]
7
Type de disque de frein
ventilé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
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