Disque de frein BLUE PRINT ADT34365

Disque de frein BLUE PRINT ADT34365

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein BLUE PRINT ADT34365 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5050063343656
  • Épaisseur [mm] : 49
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 28
  • Épaisseur minimum [mm] : 26
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 100
  • Diamètre du centrage [mm] : 55
  • Diamètre extérieur [mm] : 255
  • Jante, nombre de trous : 5
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Poids [kg] : 6,085
  • Surface : revêtu
  • Tenir compte des informations service :
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Disque de frein BLUE PRINT ADT34365

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À propos des Disque de frein BLUE PRINT ADT34365


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
0AMS RJT-083
4X4 ESTANFI EST-60-02-281
A.B.S. 16304
ABE C32015ABE
ADVICS-SEA A6F1345
AKEBONO BN-1012
AKEBONO BN-1012E
ALLIED NIPPON AND6799
AP 24662
AP-SA T2711V
APEC DSK726
ASHIKA 60-02-281
ATE 24.0128-0116.1
AUTO-SPEED PARTS 290BK01061
BORG & BECK BBD4103
BORG & BECK BBD5106
BOSCH 0 986 479 490
Brake ENGINEERING DI955376
BRAXIS AE0686
BRECO BS 8193
BREMBO 09.5845.20
BREMSI CD6621V
COMLINE AND6799
COMLINE ADC0169V
DACO Germany 604540
DANAHER DR11431
DENCKERMANN B130119
DJ PARTS BD1228
DJ PARTS BD2671
DYNAMATRIX DBD621
E.T.F. 19-0502
EBC Brakes D742
EUROBRAKE 5815204540
FENOX TB217357
FENOX TB217358
FERODO DDF621
FERODO DDF621-1
FIT FR0169V
FTE BS7674
FTE 9072462
GAMA-SA GM21781
GIRLING 6027421
HART 214 354
HART 214 359
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302015
IAP QUALITY PARTS 709-17081
ICER 78BD0501-2
JAPANPARTS DI-281
JAPKO 60281
KAGER 37-0335
KAGER 37-0523
KAVO PARTS BR-9353
KAVO PARTS BR-9353-C
KAWE 6541 10
KAWE 6542 10
LEMFÖRDER 22850 01
LPR T2571V
LPR-CN T2711V
LPR-SA T2711V
LYNXAUTO BN-1973
MANDO MBC035655
MAPCO 15558
MASTER-SPORT GERMANY 24012801161-PCS-MS
MASTER-SPORT GERMANY 24012801161-PCS-MSP
MASTER-SPORT GERMANY 24012801161PR-PCS-MS
MASTER-SPORT GERMANY 24012801161PR-PCS-MSP
MAXGEAR 19-2531
MAXGEAR 19-2531SPORT
MAXTECH 861231
MDR MFD-2215
MDR MFD-2281
MGA D1245
MILES K000611
MILES K000658
MILES K200658
MINTEX MDC1971
MOTAQUIP LVBE104Z
National NBD614
NECTO WN755
NiBK RN1059
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NK 204540
NK 314540
NPS T330A88
OPEN PARTS BDA1727.20
OPEN PARTS BDR1727.20
OPTIMAL BS-5420
OPTIMAL BS-5420C
PAGID 53635
PATRON PBD2742
PEMEBLA JAPDI-281
PILENGA V357
Premium Parts BD2671
PROTECHNIC PRD2219
QH Benelux 57432
QH Benelux HP57432
QH Talbros BDC4588
QH Talbros BSF4588
QUINTON HAZELL BDC4588
QUINTON HAZELL MBD4588
R BRAKE 78RBD20501
RAICAM RD00786
RAP BRAKES R-D0742
RECOFICIAL 80-2071
RECOFICIAL 80-2072
RED-LINE 26TO046
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REMSA 6542.10
RIDEX 82B0623
ROADHOUSE 6541.10
ROADHOUSE 6542.10
ROTINGER RT 2801
ROTINGER RT 2801-GL
ROTINGER RT 2801-GL T3
ROTINGER RT 2801-GL T5
ROTINGER RT 2801-GL T6
ROTINGER RT 2801-GL T9
SAMKO T2571V
SAMKO-SA T2711V
SB BR21110T
sbs 1815204540
SIGMAUTO DBA621V
SKF VKBD 80999 V2
Stark SKBD-0022489
STELLOX 6020-4544V-SX
TEXTAR 92094300
TRIALLI DF 105106
TRW DF2684
TRW DF2742
VALEO 197148
VILLAR 628.1671
WOKING D6542.10
WXQP 40222
ZEKKERT BS-5205
TOYOTA 43512-05020
TOYOTA 43512-20500
GTIN
5050063343656
Épaisseur [mm]
49
Épaisseur du disque de frein [mm]
28
Épaisseur minimum [mm]
26
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
100
Diamètre du centrage [mm]
55
Diamètre extérieur [mm]
255
Jante, nombre de trous
5
Nombre de trous de fixation
2
Poids [kg]
6,085
Surface
revêtu
Tenir compte des informations service
Type de disque de frein
ventilé de l'intérieur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
TOYOTA CARINA E VI Sportswagon (_T19_) 2.0 i (ST191_, ST191R) 1995 à 1997 126 92243 3S-FE
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