Disque de frein MAGNETI MARELLI 353613420540

Disque de frein MAGNETI MARELLI 353613420540

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein MAGNETI MARELLI 353613420540 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8001063415529
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 10
  • Épaisseur minimum [mm] : 8
  • Année à partir de : 199112
  • Année jusqu'à : 199712
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 57
  • Couple de serrage [Nm] : 10
  • Diamètre [mm] : 260
  • Diamètre extérieur [mm] : 260
  • Hauteur [mm] : 69,2
  • Nombre de trous : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : P1000001
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : P 1000001; P1000001
  • Type de disque de frein : plein
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Disque de frein MAGNETI MARELLI 353613420540

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À propos des Disque de frein MAGNETI MARELLI 353613420540


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
A.B.S. 16114
A.B.S. 16114 OE
ACDelco AC2271D
AP 14365
ATE 410204
ATE 422109
ATE 24011002041
BENDIX 561652B
BOSCH 0986478086
BRECO BS7431
BREMBO 08555910
CIFAM 800-350
DELPHI BG2635
FEBI BILSTEIN 06260
FEBI BILSTEIN 10748
FERODO DDF331
FERODO DRF331
FERODO DRF331S
FTE BS3827
GIRLING 6026144
GRAF DF29350
JURID 561652J
KAGER 37-0454
KWP 129350
LPR O1231P
LUCAS ELECTRICAL DF2614
MAPCO 15849
METELLI 23-0350
MINTEX MDC786
OPTIMAL BS-2070
PAGID 52408
PILENGA 5069
QH Benelux HP57420
QUINTON HAZELL 6207.00
QUINTON HAZELL BDC3827
REMSA 620700
REMSA 641610
SWAG 40 90 6260
SWAG 40 91 0748
TEXTAR 92057000
TEXTAR 98200057001
TRISCAN 8120 24115
TRUSTING DF176
TRW DF2614
VALEO DF805
VALEO 186490
VALEO 186649
ZIMMERMANN 430146700
OPEL 569119
OPEL 569206
OPEL 90345699
OPEL 90421872
VAUXHALL 569206
VAUXHALL 90345699
VAUXHALL 90421872
VAUXHALL 93182284
GTIN
8001063415529
Épaisseur du disque de frein [mm]
10
Épaisseur minimum [mm]
8
Année à partir de
199112
Année jusqu'à
199712
Côté d'assemblage
Essieu arrière
Cercle de percage -Ø [mm]
57
Couple de serrage [Nm]
10
Diamètre [mm]
260
Diamètre extérieur [mm]
260
Hauteur [mm]
69,2
Nombre de trous
4
Numéro de châssis (VIN) à
P1000001
Numéro de châssis (VIN) à partir de
P 1000001; P1000001
Type de disque de frein
plein
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
OPEL ASTRA F A trois volumes (T92) 2.0 i 16V (F19, M19) 1995 à 1998 136 92243 X 20 XEV
OPEL ASTRA F Break (T92) 2.0 i 16V (F35, M35) 1995 à 1998 136 92243 X 20 XEV
OPEL ASTRA F Berline bicorps trois ou cinq portes (T92) 2.0 i 16V (F08, M08, F68, M68) 1995 à 1998 136 92243 X 20 XEV
VAUXHALL ASTRA Mk III (F) A trois volumes (T92) 2.0 i 16V 1995 à 1998 136 92243 X 20 XEV
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