Disque de frein SASIC 6106049

Disque de frein SASIC 6106049

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein SASIC 6106049 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3660872374936
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 22
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 75
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Hauteur [mm] : 68
  • Nombre de trous : 5
  • pour numéro OE : 34213332217
  • Type de disque de frein : ventilé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Disque de frein SASIC 6106049

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À propos des Disque de frein SASIC 6106049


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
A.B.S. 17598
AKRON-MALÒ 1110321
ATE 422224
ATE 24012202241
BENDIX 562327B
BORG & BECK BBD5136
BOSCH 0986479166
BREMBO 09957310
BREMBO 09957311
CAR 1421056
DELPHI BG3943
FEBI BILSTEIN 24809
FERODO DDF1297
FTE BS7070
GIRLING 6043882
JURID 562327J
LEMFÖRDER 3081801
LPR B2019V
METELLI 230813C
METZGER 6110639
MEYLE 3155230054
MEYLE 3155233075
MGA D1565
NK 201565
OPTIMAL BS7598
OPTIMAL BS7598C
PILENGA V805
QUINTON HAZELL BDC5508
QUINTON HAZELL BSF5508
REMSA 697910
sbs 201565
sbs 1815201565
TEXTAR 92141600
TEXTAR 92141603
TRISCAN 812011170C
TRW DF4388
VALEO 197251
BMW 34213332217
GTIN
3660872374936
Épaisseur du disque de frein [mm]
22
Côté d'assemblage
Essieu arrière
Cercle de percage -Ø [mm]
75
Diamètre extérieur [mm]
320
Hauteur [mm]
68
Nombre de trous
5
pour numéro OE
34213332217
Type de disque de frein
ventilé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
BMW X3 (E83) xDrive 20 d 2008 à 2010 163 92149 N47 D20 A,N47 D20 C
BMW X3 (E83) xDrive 30 d 2008 à 2010 211 92149 M57 D30 (306D3)
BMW X3 (E83) 3.0 i xDrive 2003 à 2006 231 92243 M54 B30 (306S3)
BMW X3 (E83) 2.5 i 2004 à 2006 192 92243 M54 B25 (256S5)
BMW X3 (E83) 3.0 d 2004 à 2005 204 92149 M57 D30 (306D2)
BMW X3 (E83) 2.0 d 2004 à 2007 150 92149 M47 D20 (204D4)
BMW X3 (E83) 2.0 i 2005 à 2008 150 92243 N46 B20 B
BMW X3 (E83) 3.0 d 2005 à 2008 218 92149 M57 D30 (306D3)
BMW X3 (E83) 3.0 si 2006 à 2008 272 92243 N52 B30 A,N52 B30 BF
BMW X3 (E83) 2.5 si 2006 à 2008 218 92243 N52 B25 A,N52 B25 AF,N52 B25 BF
BMW X3 (E83) 3.0 sd 2006 à 2008 286 92149 M57 D30 (306D5)
BMW X3 (E83) 2.0 sd 2007 à 2008 177 92149 N47 D20 A
BMW X3 (E83) xDrive 20 i 2008 à 2011 150 92243 N46 B20 B
BMW X3 (E83) xDrive 25 i 2008 à 2010 218 92243 N52 B25 A,N52 B25 AF,N52 B25 BF
BMW X3 (E83) xDrive 30 i 2008 à 2010 272 92243 N52 B30 A,N52 B30 BF
BMW X3 (E83) xDrive 20 d 2008 à 2010 177 92149 N47 D20 A,N47 D20 C
BMW X3 (E83) xDrive 18 d 2008 à 2011 143 92149 N47 D20 C
BMW X3 (E83) xDrive 30 d 2008 à 2010 218 92149 M57 D30 (306D3)
BMW X3 (E83) xDrive 35 d 2008 à 2011 286 92149 M57 D30 (306D5)
BMW X3 (E83) xDrive 18 d 2009 à 2011 136 92149 N47 D20 C
BMW X3 (E83) 2.5 si xDrive 2006 à 2008 211 92243 N52 B25 A,N52 B25 AF,N52 B25 BF
BMW X3 (E83) 3.0 d 2005 à 2008 211 92149 M57 D30 (306D3)
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.