Sonde lambda BOSCH 0 258 017 585

Sonde lambda BOSCH 0 258 017 585

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 017 585 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4047026838596
  • Année à partir de : 201802; 202008
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : B3DA; B7DA
  • numéro TECDOC du moteur : 35635
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 017 585

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 017 585


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 017 585 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
FORD 2218077
FORD JX61 9Y460 EA
GTIN
4047026838596
Année à partir de
201802; 202008
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
B3DA; B7DA
numéro TECDOC du moteur
35635
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2012 à 2019 100 92243 M2DA,M2DC
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2012 à 2019 100 92243 M2DA,M2DC
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2012 à 2019 125 92243 M1DA,M1DD
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2012 à 2019 125 92243 M1DA,M1DD
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost 2018 à 101 92243 B3DA
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost 2018 à 125 92243 B7DA
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost 2018 à 85 92243 SFDC
FORD FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost 2018 à 85 92243 SFDC
FORD FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost 2018 à 100 92243 B3DA
FORD FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost 2018 à 125 92243 B7DA
FORD FOCUS IV A trois volumes (HM) 1.0 EcoBoost 2018 à 101 92243 B3DA
FORD FOCUS IV A trois volumes (HM) 1.0 EcoBoost 2018 à 125 92243 B7DA
FORD FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost mHEV 2020 à 155 73175 M0DC
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost mHEV 2020 à 155 73175 M0DC
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost mHEV Active 2021 à 125 73175 B7DA,R0DB
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2018 à 2019 100 92243 B3DA
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2018 à 2019 100 92243 B3DA
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2018 à 2019 125 92243 B7DA
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost 2018 à 2019 125 92243 B7DA
FORD FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost mHEV Flex 2022 à 125 119736 B7DA
FORD FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost mHEV 2020 à 125 73175 B7DA,R0DB,B7DC
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost mHEV 2020 à 125 73175 B7DA,R0DB,B7DC
FORD FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost mHEV Flex 2022 à 125 119736 B7DA,R0DA
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