Sonde lambda DELPHI ES20235-12B1

Sonde lambda DELPHI ES20235-12B1

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DELPHI ES20235-12B1 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012759387948
  • Équipement véhicule : pour véhicules avec système de climatisation
  • Année à partir de : 199406; 199510
  • Année jusqu'à : 199309; 199510; 199603; 199606; 199901; 200009
  • Arbre à cames : DOHC
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : T16
  • Longueur de câble [mm] : 440
  • Numéro de châssis (VIN) à : YA999999
  • numéro TECDOC du moteur : 18238; 20740; 3479; 3480; 3481; 3487; 3488
  • Sonde lambda : chauffé
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda DELPHI ES20235-12B1

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À propos de la sonde lambda DELPHI ES20235-12B1


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DELPHI ES20235-12B1 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BorgWarner (BERU) OZH057
BorgWarner (BERU) 0824010062
BOSCH 0 258 003 193
ELTA AUTOMOTIVE LEB247
ELTA AUTOMOTIVE XLS1072
EPS 1.997.914
FACET 10.7914
FAE 77216
FUELPARTS LB1013
GAT EUROKAT 876.496
HELLA 6PA 009 165-141
HOFFER 7481047
INTERMOTOR 16319
INTERMOTOR 16319
INTERMOTOR 64007
INTERMOTOR 64007
INTERMOTOR LOS247
INTERMOTOR LOS247
KW 497 914
NGK 0284
NGK 0284
NGK 1894
NGK 1894
NGK OZA448-E9
NGK OZA448-E9
NGK OZA527-E8
NGK OZA527-E8
NTK (NGK-GROUP) 0284
NTK (NGK-GROUP) 1894
NTK (NGK-GROUP) 97043
NTK (NGK-GROUP) OZA448-E9
NTK (NGK-GROUP) OZA527-E8
PIERBURG 7.02604.04.0
LAND ROVER MHK10004
LAND ROVER MHK10004L
ROVER MHK10004
GTIN
5012759387948
Équipement véhicule
pour véhicules avec système de climatisation
Année à partir de
199406; 199510
Année jusqu'à
199309; 199510; 199603; 199606; 199901; 200009
Arbre à cames
DOHC
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
T16
Longueur de câble [mm]
440
Numéro de châssis (VIN) à
YA999999
numéro TECDOC du moteur
18238; 20740; 3479; 3480; 3481; 3487; 3488
Sonde lambda
chauffé
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
ROVER 100 Décapotable (XP) 114 1997 à 1998 102 92243 14 K4F
ROVER 400 II (RT) 420 Si Lux 1995 à 2000 136 92243 20 T4H
ROVER 400 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RT) 420 Si Lux 1995 à 2000 136 92243 20 T4H
LAND ROVER FREELANDER I (L314) 1.8 i 16V 4x4 1998 à 2000 120 92243 18 K4F
LAND ROVER FREELANDER I Soft Top (L314) 1.8 i 16V 4x4 1998 à 2006 120 92243 18 K4F
LAND ROVER FREELANDER I (L314) 1.8 16V 4x4 1998 à 2006 117 92243 18 K4F
ROVER 45 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RT) 2.0 V6 2000 à 2005 150 92243 20 K4F
ROVER 45 I A trois volumes (RT) 2.0 V6 2000 à 2005 150 92243 20 K4F
LAND ROVER FREELANDER I Soft Top (L314) 1.8 4x4 2000 à 2006 117 92243 18 K4F
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