Sonde lambda EPS 1.998.149

Sonde lambda EPS 1.998.149

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda EPS 1.998.149 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510237397
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 1.997.008
  • Année à partir de : 200808
  • Année jusqu'à : 200907; 200908
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : RTJA/RTJB/RTJD; SNJA/SNJB/SNJC; SNJD; SPJA/SPJC; STJA/STJB; STJA/STJB/STJC; STJD
  • Longueur de câble [mm] : 350
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4 (D4)
  • numéro TECDOC du moteur : 17159; 17160; 17304; 17305; 17306; 18778; 23538; 23539; 23540; 24410; 24411; 24412; 24413; 24414; 26945; 26946; 31039; 32760; 32761; 33190; 33191; 39488
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses
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Sonde lambda EPS 1.998.149

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À propos de la sonde lambda EPS 1.998.149


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda EPS 1.998.149 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
DELPHI ES11107-12B1
ERA 570219A
FACET 10.8149
FAE 77577
HELLA 6PA 358 103-251
KW 498 149
MEAT & DORIA 81906
MEAT & DORIA 81906E
SIDAT 90506
SIDAT 90506A2
VALEO 368089
VEMO V25-76-0032
FORD 1 527 105
FORD 1 746 710
FORD 8V21-9F472-AB
FORD 8V21-9F472-AC
GTIN
8012510237397
également gardé sous articles universels - cf. référence
1.997.008
Année à partir de
200808
Année jusqu'à
200907; 200908
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
RTJA/RTJB/RTJD; SNJA/SNJB/SNJC; SNJD; SPJA/SPJC; STJA/STJB; STJA/STJB/STJC; STJD
Longueur de câble [mm]
350
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 4 (D4)
numéro TECDOC du moteur
17159; 17160; 17304; 17305; 17306; 18778; 23538; 23539; 23540; 24410; 24411; 24412; 24413; 24414; 26945; 26946; 31039; 32760; 32761; 33190; 33191; 39488
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Type d'entraînement
Boîte automatique à 4 vitesses
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD FUSION (JU_) 1.4 2002 à 2012 80 92243 FXJA,FXJB,FXJC
FORD FUSION (JU_) 1.6 2002 à 2009 100 92243 FYJA,FYJB,FYJC
FORD FUSION (JU_) 1.25 2004 à 2012 75 92243 FUJA,FUJB
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 2008 à 2017 97 92243 SPJA,SPJC,RTJA,RTJB,SPJE
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 2008 à 2017 97 92243 SPJA,SPJC,RTJA,RTJB,SPJE
FORD FUSION (JU_) 1.4 LPG 2010 à 2012 80 8749 UTJA
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 LPG 2009 à 2017 92 8749 RTJA,RTJB,RTJD
FORD FIESTA VI Van 1.4 2008 à 2012 97 92243 SPJA,SPJC
FORD FIESTA VI Van 1.25 2008 à 2012 60 92243 STJA,STJB
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.25 2008 à 2017 60 92243 STJA,STJB,STJC,STJD
FORD FIESTA VI Van 1.25 2009 à 2017 82 92243 SNJA,SNJB,SNJC,SNJD
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.25 2008 à 2017 82 92243 SNJA,SNJB,SNJC,SNJD
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