Sonde lambda FACET 10.7171

Sonde lambda FACET 10.7171

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FACET 10.7171 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510085769
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 10.7007
  • Année à partir de : 199704
  • Année jusqu'à : 199807; 199808
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Longueur [mm] : 470
  • Longueur de câble [mm] : 500
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : 1J_X_132000; 1U_W_134200; 8L_W_150000
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1U_V_007001; 8L_V_095001
  • numéro TECDOC du moteur : 12950; 12951; 5074; 9450; 9451; 9990
  • pas pour version-pays : Chine; Russie
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Sonde lambda FACET 10.7171

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À propos de la sonde lambda FACET 10.7171


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FACET 10.7171 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 005 079
BOSCH 0 258 005 080
EPS 1.997.171
KW 497 171
NTK (NGK-GROUP) OZA 447-E17
VALEO 368447
AUDI 06A 906 265 E
SKODA 06A 906 265 E
VW 06A 906 265 E
GTIN
8012510085769
également gardé sous articles universels - cf. référence
10.7007
Année à partir de
199704
Année jusqu'à
199807; 199808
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Longueur [mm]
470
Longueur de câble [mm]
500
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Numéro de châssis (VIN) à
1J_X_132000; 1U_W_134200; 8L_W_150000
Numéro de châssis (VIN) à partir de
1U_V_007001; 8L_V_095001
numéro TECDOC du moteur
12950; 12951; 5074; 9450; 9451; 9990
pas pour version-pays
Chine; Russie
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
AUDI A3 (8L1) 1.6 1996 à 2003 101 92243 AEH,AKL,APF
SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.6 1997 à 2007 101 92243 AEH,AKL
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.6 1998 à 2007 101 92243 AEH,AKL
VW GOLF IV (1J1) 1.6 1997 à 2004 100 92243 AEH,AKL,APF
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