Sonde lambda INTERMOTOR 64018

Sonde lambda INTERMOTOR 64018

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64018 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225237364
  • Équipement véhicule : pour véhicules avec direction assistée; pour véhicules avec système de climatisation
  • Année à partir de : 199210; 199409
  • Année jusqu'à : 199406; 199502; 199506
  • Couleur du carter : blanc
  • Forme de la prise : rectangulaire
  • Longueur de câble [mm] : 450
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro d'information technique : Org No From: 6506; Org No To 6808
  • numéro TECDOC du moteur : 2777
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Variante d’équipement : With Immobilizer
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 64018

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64018


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64018 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH LS3239
BOSCH 0 258 003 239
C.I. XLOS1013
CAMBIARE VE381119
DELPHI ES20229-12B1
EPS 1.997.036
ERA 570152
FACET 10.7036
FAE 77126
FUELPARTS LB1028
INTERMOTOR 64018
KW 497 036
LUCAS CAV LEB232
MOBILETRON OS-B408P
MOTAQUIP LVOS1828
NTK (NGK-GROUP) OZA448-E14
NTK (NGK-GROUP) OZA527-E12
SIDAT 90022
VEMO V42-76-0005
VXPRO EX0327
CITROËN/PEUGEOT 1628.V4
CITROËN/PEUGEOT 96127346
CITROËN/PEUGEOT 96127817
GTIN
5012225237364
Équipement véhicule
pour véhicules avec direction assistée; pour véhicules avec système de climatisation
Année à partir de
199210; 199409
Année jusqu'à
199406; 199502; 199506
Couleur du carter
blanc
Forme de la prise
rectangulaire
Longueur de câble [mm]
450
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro d'information technique
Org No From: 6506; Org No To 6808
numéro TECDOC du moteur
2777
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Variante d’équipement
With Immobilizer
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
PEUGEOT 106 Van II Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes 1.0 1996 à 2001 45 92243 TU9,CDY (TU9M)
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