Sonde lambda INTERMOTOR 64114

Sonde lambda INTERMOTOR 64114

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64114 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225238316
  • Année à partir de : 199906
  • Année jusqu'à : 200006
  • Côté d'assemblage : gauche
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : rond
  • Longueur de câble [mm] : 450
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : B173999
  • Poids [kg] : 0,138
  • Poids net [kg] : 0,114
  • Quantité : 2
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64114

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64114


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64114 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH LS3571
BOSCH LS3597
BOSCH 0 258 003 597
C.I. XLOS1071
CAMBIARE VE381159
DELPHI ES10580-12B1
EPS 1.997.927
ERA 570078
FACET 10.7927
FUELPARTS LB1243
INTERMOTOR 64114
KW 497 927
LUCAS CAV LEB252
MOBILETRON OS-B499P
MOTAQUIP LVOS1339
NTK (NGK-GROUP) 0216
NTK (NGK-GROUP) OZA447-E21
VXPRO EX0296
MERCEDES-BENZ 000 540 59 17
MERCEDES-BENZ 000 540 85 17
MERCEDES-BENZ A000 540 59 17
MERCEDES-BENZ A000 540 85 17
GTIN
5012225238316
Année à partir de
199906
Année jusqu'à
200006
Côté d'assemblage
gauche
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
rond
Longueur de câble [mm]
450
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à
B173999
Poids [kg]
0,138
Poids net [kg]
0,114
Quantité
2
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 320 (210.055) 1995 à 1997 220 92243 M 104.995
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 280 (210.053) 1996 à 1997 193 92243 M 104.945
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 320 (210.065) 1997 à 2002 224 92243 M 112.941
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S210) E 320 T (210.265) 1996 à 2003 224 92243 M 112.941
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S210) E 320 T 4-matic (210.282) 1996 à 2003 224 92243 M 112.941
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 320 4-matic (210.082) 1997 à 2002 224 92243 M 112.941
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 430 (210.070) 1997 à 2002 279 92243 M 113.940
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S210) E 430 T (210.270) 1997 à 2003 279 92243 M 113.940
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 55 AMG (210.074) 1997 à 2002 354 92243 M 113.980
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S210) E 55 T AMG (210.274) 1997 à 2003 354 92243 M 113.980
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 430 4-matic (210.083) 1999 à 2002 279 92243 M 113.940
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S210) E 430 T 4-matic (210.283) 1999 à 2003 279 92243 M 113.940
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 240 (210.061) 1997 à 2000 170 92243 M 112.911
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S210) E 240 T (210.261) 1997 à 2003 170 92243 M 112.911
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