Sonde lambda PIERBURG 7.05271.51.0

Sonde lambda PIERBURG 7.05271.51.0

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda PIERBURG 7.05271.51.0 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4028977888625
  • Année à partir de : 200101; 200302
  • Année jusqu'à : 200302
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Longueur de câble [mm] : 300
  • N° type VL TecDoc : 10466; 18584; 18586; 18813
  • Nombre de conducteurs : 1
  • numéro TECDOC du moteur : 11808
  • Sonde lambda : non chauffé
  • Voltage [V] : 12
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda PIERBURG 7.05271.51.0

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À propos de la sonde lambda PIERBURG 7.05271.51.0


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda PIERBURG 7.05271.51.0 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
DENSO DOX-2066
FACET 10.8269
Herth+Buss Autel J1462025
MAGNETI MARELLI 460002009410
VEMO V70-76-0012
CITROËN 1618 K9
PEUGEOT 1618 K9
TOYOTA 89465 0D020
TOYOTA 89465 0D050
TOYOTA 89465 0H020
GTIN
4028977888625
Année à partir de
200101; 200302
Année jusqu'à
200302
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Longueur de câble [mm]
300
N° type VL TecDoc
10466; 18584; 18586; 18813
Nombre de conducteurs
1
numéro TECDOC du moteur
11808
Sonde lambda
non chauffé
Voltage [V]
12
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 1999 à 2005 68 92243 1SZ-FE
CITROËN C1 (PM_, PN_) 1.0 2005 à 2014 68 92243 CFA (384F),CFB (1KR)
PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.0 2005 à 2014 68 92243 CFA (384F),CFB (1KR)
TOYOTA AYGO (_B1_) 1.0 (KGB10_, KGB10R) 2005 à 2014 68 92243 1KR-FE
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