Sonde lambda TRISCAN 8845 29185

Sonde lambda TRISCAN 8845 29185

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda TRISCAN 8845 29185 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5710476197344
  • Côté d'assemblage : Tube coudé au collecteur d'échappement
  • Couleur : noir
  • Longueur [mm] : 700
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pivots : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1HS120001
  • numéro TECDOC du moteur : 4979; 4988; 4989; 9344
  • pour le modèle de la série de modèles : Caravelle; Multivan
  • Quantité : 1
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type de catalyseur : pour véhicules sans catalyseur
  • Type de véhicule : 7DE/7DL/7DM
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda TRISCAN 8845 29185

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À propos de la sonde lambda TRISCAN 8845 29185


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda TRISCAN 8845 29185 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
ACI-AVESA SLS-13331
ASHUKI by Palidium 9200-49188
BOSCH 0 258 003 868
BV PSH 71.004.030
CALORSTAT by Vernet LS140145
CONTINENTAL/VDO A2C59513331Z
EPS 1.997.053
EPS 1.997.147
ERA 570099
FAE 77135
FISPA 90048
FISPA 90073
GAT EUROKAT 876.400
HAVAM 1.997.052
HOFFER 7481065
HOFFER 7481515
INTERMOTOR 64106
INTERMOTOR 64116
INTERMOTOR 64409
INTERMOTOR KNL401
INTERMOTOR LB1224
INTERMOTOR LB1249
INTERMOTOR LB1686
INTERMOTOR LLB337
MAGNETI MARELLI 4,60002E+11
MEAT & DORIA 81065
METZGER 893238
METZGER 0893238
MTE-THOMSON 7821.40.072
NGK 1400
PIERBURG 7.05271.08.0
QUINTON HAZELL XLOS1325
SIDAT 90048
SIDAT 90073
TRISCAN 641400
TRISCAN 884529185
TRISCAN 640258003868
TRISCAN 1520-0258003868
VEMO V10-76-0054
WALKER PRODUCTS 250-24594
VW 044 906 265
VW 023 906 265 D
VW 030 906 265 BF
GTIN
5710476197344
Côté d'assemblage
Tube coudé au collecteur d'échappement
Couleur
noir
Longueur [mm]
700
Nombre de conduites
4
Nombre de pivots
4
Numéro de châssis (VIN) à partir de
1HS120001
numéro TECDOC du moteur
4979; 4988; 4989; 9344
pour le modèle de la série de modèles
Caravelle; Multivan
Quantité
1
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type de catalyseur
pour véhicules sans catalyseur
Type de véhicule
7DE/7DL/7DM
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VW GOLF III (1H1) 2.8 VR6 1995 à 1997 163 92243 AAA
VW POLO III CLASSIC (6V2) 100 1.6 1995 à 2001 100 92243 AFT,AEH,AKL,APF,AUR,AFX
VW POLO Variant (6V5) 1.6 1997 à 2001 101 92243 AFT,AEH,AKL,APF,AUR
VW VENTO (1H2) 2.0 GL 1996 à 1997 107 92243 AEP
VW GOLF III (1H1) 2.0 GL 1995 à 1997 107 92243 AEP
VW GOLF III Van (1H1) 2.0 1995 à 1997 116 92243 AGG
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