Sonde lambda VEMO V70-76-0005

Sonde lambda VEMO V70-76-0005

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda VEMO V70-76-0005 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4046001434648
  • Année à partir de : 200101; 200302
  • Année jusqu'à : 200302
  • Côté d'assemblage : Collecteur des gaz d'échappement; après catalyseur
  • Couleur de connecteur : noir
  • Filetage : M18 x 1,5
  • Forme de la prise : angulaire
  • Longueur [mm] : 300
  • Longueur de câble [mm] : 185
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Pays constructeur du véhicule : France
  • Poids [kg] : 0,125
  • pour numéro OE : 1618,K9
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Version : ZR-PLANAR
  • Version isolation de câble : avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda VEMO V70-76-0005

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À propos de la sonde lambda VEMO V70-76-0005


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda VEMO V70-76-0005 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
at autoteile germany at12500
BLUE PRINT ADT37088
BLUE PRINT ADT370101
BOSCH 0 258 006 345
BOSCH 0 258 006 542
BOSCH 0 258 006 721
ERA 570026
ERA 570201
FACET 10.8269
FAE 77424
FAE 77455
HC-Cargo 181811
HELLA 6PA 358 066-361
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1462025
HOFFER 7481535
HOFFER 7481642
INTERMOTOR 13265
INTERMOTOR LAM115
MAGNETI MARELLI 466016355113
MEAT & DORIA 81535
MEAT & DORIA 81642
MEAT & DORIA 811005E
METZGER 0893222
MTE-THOMSON 8835.40.035
PIERBURG 7.05271.51.0
SIDAT 90074
SIDAT 90603
SWAG 62 94 5153
VALEO 368036
VEMO 70-76-0005
CITROËN 1618.K9
PEUGEOT 1618.K9
TOYOTA 89465-0D020
TOYOTA 89465-0D050
GTIN
4046001434648
Année à partir de
200101; 200302
Année jusqu'à
200302
Côté d'assemblage
Collecteur des gaz d'échappement; après catalyseur
Couleur de connecteur
noir
Filetage
M18 x 1,5
Forme de la prise
angulaire
Longueur [mm]
300
Longueur de câble [mm]
185
Nombre de conduites
4
Nombre de contacts enfichables
4
Pays constructeur du véhicule
France
Poids [kg]
0,125
pour numéro OE
1618,K9
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Version
ZR-PLANAR
Version isolation de câble
avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 1999 à 2005 68 92243 1SZ-FE
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 2003 à 2005 65 92243 1SZ-FE
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.0 (M300) 2005 à 2013 70 92243 1KR-FE
CITROËN C1 (PM_, PN_) 1.0 2005 à 2014 68 92243 CFA (384F),CFB (1KR)
PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.0 2005 à 2014 68 92243 CFA (384F),CFB (1KR)
TOYOTA AYGO (_B1_) 1.0 (KGB10_, KGB10R) 2005 à 2014 68 92243 1KR-FE
TOYOTA AYGO (_B1_) 1.0 GPL (KGB10_) 2005 à 2014 68 8749 1KR-FE
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.0 LPG 2005 à 2013 70 8749 1KR-FE
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