Sonde lambda BOSCH 0 258 005 704

Sonde lambda BOSCH 0 258 005 704

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 005 704 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165143444047
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986507
  • Équipement véhicule : pour véhicule avec pleateau long; pour véhicules avec cabine courte; pour véhicules avec plateau court
  • Année à partir de : 198708; 199005; 199009; 199109; 199112; 199209; 199210; 199309; 199409; 199509; 199801; 199901
  • Année jusqu'à : 199208; 199304; 199308; 199310; 199401; 199408; 199508; 199608; 199708; 199812; 200012
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 580
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 3802
  • pas pour norme d'émission du constructeur : Kalifornien
  • Pays constructeur du véhicule : USA
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda BOSCH 0 258 005 704

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 005 704


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 005 704 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 005 705
BOSCH 0 258 005 729
BOSCH 0 258 986 507
BOSCH F 00H L00 080
DELPHI ES20015
DELPHI ES20016
DELPHI ES20033
DELPHI ES2001611B1
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DELPHI ES2004412B1
DENSO 234-4003
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DENSO DOX-1371
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MTE-THOMSON 7835.40.040
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CHRYSLER 4606 091
CHRYSLER 4606 140
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EAGLE 4606037
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JEEP 56026827
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JEEP 56028 603
JEEP 56041 213AF
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MITSUBISHI 04606037
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TOYOTA 8946528070
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TOYOTA 8946539645
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TOYOTA 89465 29495
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GTIN
3165143444047
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986507
Équipement véhicule
pour véhicule avec pleateau long; pour véhicules avec cabine courte; pour véhicules avec plateau court
Année à partir de
198708; 199005; 199009; 199109; 199112; 199209; 199210; 199309; 199409; 199509; 199801; 199901
Année jusqu'à
199208; 199304; 199308; 199310; 199401; 199408; 199508; 199608; 199708; 199812; 200012
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
580
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
3802
pas pour norme d'émission du constructeur
Kalifornien
Pays constructeur du véhicule
USA
Sonde lambda
Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS_, NS_) 2.4 i 1995 à 2001 151 92243 B00
CHRYSLER VOYAGER III VAN (GS_) 2.4 (GSHY52) 1995 à 2001 151 92243 EDZ
JEEP WRANGLER II (TJ) 2.5 1996 à 2007 118 92243 P00
DODGE RAM 2500 Cab & Chassis 5.2 1995 à 1996 234 92243 ELF
CHRYSLER GRAND VOYAGER III VAN (GS) 2.4 1998 à 2001 151 92243 EDZ
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