Sonde lambda BOSCH 0 258 005 708

Sonde lambda BOSCH 0 258 005 708

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 005 708 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165143153123
  • Année à partir de : 199109; 199204; 199306; 199401; 199405; 199406; 199407; 199510; 199512; 199603; 199706; 199911; 200203; 200409; 200901
  • Année jusqu'à : 199403; 199405; 199406; 199506; 199508; 199512; 199602; 199606; 199609; 199612; 199703; 199706; 199708; 199905; 200210; 200512; 200601; 200603; 201110
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986507
  • Côté d'assemblage : arrière; devant le catalyseur; droite
  • Code moteur : FP; FSD; G6; JE; KL
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 510
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : GE****473668; GE****473789; GE*0*2-111840; GE*0*2-111879
  • numéro TECDOC du moteur : 25248
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 005 708

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 005 708


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 005 708 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BorgWarner (BERU) OZH163
BorgWarner (BERU) 0 824 010 197
BOSCH 0 258 986 507
BOSCH 0 986 258 012
DELPHI ES20037
DELPHI ES2003712B1
DELPHI ES2033312B1
DENSO DOX0333
DENSO DOX1370
DENSO 234-4067
DENSO DOX-1371
MTE-THOMSON 781340028
MTE-THOMSON 7813.40.048
NGK 1655
NGK 93736
NGK 95140
NGK OZA702F2
NGK OZA 253F26
NGK OZA 325EE3
NTK (NGK-GROUP) 0122
NTK (NGK-GROUP) 0401
NTK (NGK-GROUP) 0433
NTK (NGK-GROUP) 0446
NTK (NGK-GROUP) 96464
NTK (NGK-GROUP) 96524
NTK (NGK-GROUP) OZA74-F1
NTK (NGK-GROUP) OZA74-F3
NTK (NGK-GROUP) OZA702 EE1
FORD JE50 18861
FORD F32Z 9F472 A
FORD F32Z 9F472 B
FORD F32Z 9F472 C
FORD JE49 18861 A
FORD K802 18861 C
FORD F62Z 9F472 CA
FORD F62Z 9F472 HH
HOLDEN 96 291 086
HYUNDAI 39210 22026
HYUNDAI 39210 23026
MAZDA AJ55-18-861
MAZDA AJD6-18-861
MAZDA JE49-18-861
MAZDA JE50-18-861
MAZDA JE53-18-861
MAZDA K802-18-861
MAZDA KLA6-18-861
MAZDA KLA7-18-861
MAZDA JE49-18-861A
MAZDA JE50-18-861A
MAZDA K802-18-861A
MAZDA K802-18-861B
MAZDA K802-18-861C
MAZDA KLA718861A9U
MAZDA AJ55-18-8619U
MAZDA AJD6-18-8619U
MAZDA JE53-18-8619U
MAZDA KLA6-18-8619U
MAZDA KLA7-18-8619U
MAZDA JE50-18-861B9U
GTIN
3165143153123
Année à partir de
199109; 199204; 199306; 199401; 199405; 199406; 199407; 199510; 199512; 199603; 199706; 199911; 200203; 200409; 200901
Année jusqu'à
199403; 199405; 199406; 199506; 199508; 199512; 199602; 199606; 199609; 199612; 199703; 199706; 199708; 199905; 200210; 200512; 200601; 200603; 201110
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986507
Côté d'assemblage
arrière; devant le catalyseur; droite
Code moteur
FP; FSD; G6; JE; KL
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
510
Nombre de conduites
4
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à
GE****473668; GE****473789; GE*0*2-111840; GE*0*2-111879
numéro TECDOC du moteur
25248
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MAZDA B-SERIE (UN) 2.6 12V 4WD 1999 à 2006 122 92243 JK26
MAZDA B-SERIE (UN) 2.6 i 4WD 1999 à 2006 125 92243 G6Y1
MAZDA MPV II (LW) 3.0 i V6 (LWFW) 2002 à 2006 200 92243 AJ
MAZDA MPV II (LW) 3.0 (LWFW) 2002 à 2006 203 92243 AJ
HOLDEN BARINA Berline bicorps trois ou cinq portes (TK) 1.6 i 2005 à 2012 105 92243 F16D3
HOLDEN BARINA A trois volumes (TK) 1.6 i 2005 à 2012 105 92243 F16D3
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PH) 2.6 Traction intégrale 2004 à 2006 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PH) 2.6 i 4x4 2004 à 2006 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PH) 2.6 i 2004 à 2006 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PH) 2.6 i 2004 à 2006 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PD) 2.6 i 1996 à 1999 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PG) 2.6 i 4x4 2002 à 2004 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PG) 2.6 i 2002 à 2004 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PD) 2.6 i 1996 à 1999 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PG) 2.6 i 2002 à 2004 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PG) 2.6 i 4x4 2002 à 2004 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PE) 2.6 i 4x4 1999 à 2002 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Pick-up (PE) 2.6 i 1999 à 2002 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PE) 2.6 i 1999 à 2002 125 92243 G6
FORD AUSTRALIA COURIER Camion plate-forme/Châssis (PE) 2.6 i 4x4 1999 à 2002 125 92243 G6
MAZDA 626 V Hatchback (GF) 2.0 (GFEP, GF10S) 1998 à 2002 126 92243 FS
MAZDA MX-6 (GD) 2.0 1995 à 1997 116 92243
MAZDA 626 V (GF) 2.0 (GFEP, GF10S) 1997 à 2006 126 92243 FS
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