Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177389

Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177389

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177389 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4054224773895
  • Année jusqu'à : 198908; 198911; 198912; 199111
  • Consulter données techniques :
  • Dimension du filetage extérieur : M18 x 1,5
  • Longueur de câble [mm] : 570
  • Nombre de conduites : 3
  • numéro TECDOC du moteur : 1171; 1174
  • Ouverture de la clé : 22
  • Poids [kg] : 0,105
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177389

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À propos de la sonde lambda FEBI BILSTEIN 177389


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FEBI BILSTEIN 177389 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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ACI-AVESA SLS-13296
at autoteile germany at12412
AUTOTEAM M0070
AUTOTEAM M0070A2
BOSCH 0 258 003 913
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MEAT & DORIA 81014
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GTIN
4054224773895
Année jusqu'à
198908; 198911; 198912; 199111
Consulter données techniques
Dimension du filetage extérieur
M18 x 1,5
Longueur de câble [mm]
570
Nombre de conduites
3
numéro TECDOC du moteur
1171; 1174
Ouverture de la clé
22
Poids [kg]
0,105
Sonde lambda
Sonde de régulation
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