Sonde lambda INTERMOTOR 64154

Sonde lambda INTERMOTOR 64154

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64154 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225238712
  • Année à partir de : 199803; 200009
  • Année jusqu'à : 200009; 200312
  • Côté d'assemblage : droite
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : ovale
  • Longueur de câble [mm] : 900
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde à seuil
  • Système d'échappement : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64154

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64154


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64154 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH LS5191
BOSCH 0 258 005 191
C.I. XLOS1105
CAMBIARE VE381147
DELPHI ES20264-12B1
DENSO DOX-1549
EPS 1.997.096
FACET 10.7096
FAE 77192
FUELPARTS LB1330
INTERMOTOR 64154
KW 497 096
LUCAS CAV LEB728
MEAT & DORIA 81001
MOBILETRON OS-B441
MOTAQUIP LVOS1256
NTK (NGK-GROUP) 1796
NTK (NGK-GROUP) OZA334-A2
NTK (NGK-GROUP) OZA532-A1
NTK (NGK-GROUP) OZA532-A7
FIAT 46426389
FIAT 46523129
FIAT 46552313
FIAT 46807454
GTIN
5012225238712
Année à partir de
199803; 200009
Année jusqu'à
200009; 200312
Côté d'assemblage
droite
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
ovale
Longueur de câble [mm]
900
Nombre de contacts enfichables
4
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde à seuil
Système d'échappement
après catalyseur; devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FIAT MULTIPLA (186_) 1.6 100 16V (186AXA1A) 1999 à 2010 103 92243 182 A4.000
FIAT MULTIPLA (186_) 1.6 16V Bipower (186AMB1A) 1999 à 2010 103 8747 186 A4.000
FIAT PUNTO (188_) 1.8 130 HGT (188.738, .718) 1999 à 2012 130 92243 183 A1.000,188 A6.000
FIAT MULTIPLA (186_) 1.6 16V Bipower (186AXC1A) 2001 à 2010 103 8747 182 B6.000
FIAT BRAVO I (182_) 1.6 2000 à 2001 103 92243 182 B6.000
FIAT MULTIPLA (186_) 1.6 (186AXC1A, 186BMC1A, 186BXC1A) 2000 à 2010 103 92243 182 B6.000
FIAT SEICENTO / 600 Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq por 0.9 (187AXA) 1998 à 2010 39 92243 1170 A1.046
FIAT BRAVA (182_) 1.6 16V (182.BU) 1999 à 2002 103 92243 182 B6.000
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