Sonde lambda INTERMOTOR 64547

Sonde lambda INTERMOTOR 64547

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64547 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225243044
  • Année à partir de : 199704; 199809; 199904; 200001
  • Année jusqu'à : 200212
  • Couleur du carter : blanc
  • Forme de la prise : angulaire
  • Longueur de câble [mm] : 655
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : 8000053; 800053
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 415000; 800053
  • numéro TECDOC du moteur : 17999; 5152
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde à seuil
  • Système d'échappement : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64547

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64547


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64547 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
C.I. XLOS1449
CAMBIARE VE381081
DELPHI ES11038-12B1
DELPHI ES11044-12B1
FAE 77189
FUELPARTS LB1900
INTERMOTOR 64547
LUCAS CAV LEB298
LUCAS CAV LEB360
MOTAQUIP LVOS1139
NTK (NGK-GROUP) 1908
NTK (NGK-GROUP) OTA4F5-F1
VXPRO EX0236
VOLVO 30611510
VOLVO 30630132
GTIN
5012225243044
Année à partir de
199704; 199809; 199904; 200001
Année jusqu'à
200212
Couleur du carter
blanc
Forme de la prise
angulaire
Longueur de câble [mm]
655
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à
8000053; 800053
Numéro de châssis (VIN) à partir de
415000; 800053
numéro TECDOC du moteur
17999; 5152
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde à seuil
Système d'échappement
après catalyseur; devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VOLVO S40 I (644) 1.8 1995 à 1999 115 92243 B 4184 S,B 4184 S3
VOLVO S40 I (644) 2.0 1995 à 2003 136 92243 B 4204 S,B 4204 S2
VOLVO V40 Break (645) 1.8 1995 à 1999 115 92243 B 4184 S,B 4184 S3
VOLVO S40 I (644) 2.0 1995 à 1999 140 92243 B 4204 S
VOLVO V40 Break (645) 2.0 1995 à 1999 140 92243 B 4204 S
VOLVO V40 Break (645) 2.0 1995 à 2004 136 92243 B 4204 S,B 4204 S2
VOLVO S40 I (644) 1.6 1995 à 1999 105 92243 B 4164 S
VOLVO V40 Break (645) 1.6 1995 à 1999 105 92243 B 4164 S
VOLVO S40 I (644) 1.6 1999 à 2003 109 92243 B 4164 S2
VOLVO S40 I (644) 1.8 2001 à 2003 116 92243 B 4184 S2
VOLVO V40 Break (645) 1.6 1999 à 2004 109 92243 B 4164 S2
VOLVO S40 I (644) 1.8 1999 à 2003 122 92243 B 4184 S2
VOLVO V40 Break (645) 1.8 1999 à 2004 122 92243 B 4184 S2
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.