Sonde lambda KW 497 081

Sonde lambda KW 497 081

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda KW 497 081 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510180006
  • Année à partir de : 199506; 199610; 199806
  • Année jusqu'à : 199806
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : TU3JP
  • Couleur : gris
  • Longueur [mm] : 400
  • Longueur de câble [mm] : 400
  • Montage d'origine : BOSCH
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 1/Euro 2; Euro 2
  • numéro TECDOC du moteur : 12708; 14729; 14730; 14731; 25066; 2863; 4834; 4837; 4838; 5396; 6554; 661; 9458
  • pas pour version-pays : USA
  • pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de : 07267; 07875
  • pour numéro OPR jusqu’à : 07875
  • Puissance de rupture[W] : 12
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda KW 497 081

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À propos de la sonde lambda KW 497 081


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda KW 497 081 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
DELPHI ES20245-12B1
EPS 1.997.081
FACET 10.7081
FAE 77165
HELLA 6PA 358 103-281
MEAT & DORIA 81661
SIDAT 90007
TOPRAN 721 852
VEMO V42-76-0007
CITROËN 1628 7R
PEUGEOT 1628 7R
GTIN
8012510180006
Année à partir de
199506; 199610; 199806
Année jusqu'à
199806
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
TU3JP
Couleur
gris
Longueur [mm]
400
Longueur de câble [mm]
400
Montage d'origine
BOSCH
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 1/Euro 2; Euro 2
numéro TECDOC du moteur
12708; 14729; 14730; 14731; 25066; 2863; 4834; 4837; 4838; 5396; 6554; 661; 9458
pas pour version-pays
USA
pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de
07267; 07875
pour numéro OPR jusqu’à
07875
Puissance de rupture[W]
12
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.4 1997 à 2002 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
PEUGEOT 406 (8B) 1.6 1995 à 2004 88 92243 BFZ (XU5JP)
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.4 VTS 1996 à 2003 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 VTL, VTR 1996 à 2003 88 92243 NFZ (TU5JP)
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 1996 à 2003 90 92243 NFZ (TU5JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 i (MBKFX, MBKFW) 1996 à 2011 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.6 i 1996 à 2001 101 92243 NFW (TU5J2),NFY (TU5J2)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 1.4 i (MFKFX, MFKFW, GJKFWB, GJKFWC, GFKFWC) 1996 à 2011 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 1.1 i (MFHDZ, MFHFX) 1996 à 2008 60 92243 HDZ (TU1M),HFX (TU1JP)
PEUGEOT PARTNER Camionnette/Monospace (5_, G_) 1.4 1996 à 2015 75 92243 KFX (TU3JP),TU32,KFW (TU3A)
PEUGEOT PARTNER Monospace (5_, G_) 1.4 1996 à 2015 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
PEUGEOT 406 (8B) 1.8 1997 à 2004 90 92243 LFX (XU7JB)
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 1997 à 2004 90 92243 LFX (XU7JB)
CITROËN XSARA (N1) 1.4 i 1997 à 2005 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
CITROËN XSARA Break (N2) 1.4 i 1997 à 2005 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
CITROËN XSARA Coupé (N0) 1.4 i 1998 à 2005 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
CITROËN XSARA Break (N2) 1.4 LPG 1998 à 2000 75 8749 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
CITROËN XSARA Coupé (N0) 1.6 i 1998 à 2000 88 92243 NFZ (TU5JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 i bivalent (MBKFW) 2003 à 2005 75 8747 KFW (TU3JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 bivalent 2002 à 2011 65 8747 KFW (TU3JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 1.4 i bivalent (MFKFW) 2003 à 2008 75 8747 KFW (TU3JP)
PEUGEOT PARTNER Monospace (5_, G_) 1.4 2002 à 2006 73 92243 KFW (TU3JP)
CITROËN XSARA (N1) 1.4 LPG 1998 à 2000 75 8749 KFW (TU3JP)
PEUGEOT 306 Fourgon/Break (N_, 7_) 1.4 1996 à 2001 75 92243 KFW (TU3JP)
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4 LPG 2002 à 2007 75 8749 KFW (TU3JP)
CITROËN XSARA Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (N3_) 1.4 1998 à 2004 75 92243 KFX (TU3JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 BiFuel (MBKFXB, MCKFXB) 1996 à 2002 75 8749 KFW (TU3JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 i 1999 à 2008 77 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.