Sonde lambda METZGER 0893378

Sonde lambda METZGER 0893378

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda METZGER 0893378 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4250032637897
  • Équipement véhicule : pour véhicules sans direction assistée
  • Année à partir de : 199407; 199501; 199504; 199505; 199506; 199507; 199604; 199703; 199707; 199803; 199810
  • Année jusqu'à : 199607; 199609; 199702; 199706; 199805; 199807; 199808; 199903; 199905; 200003; 200008; 200112; 200307; 200312; 200404
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
  • Filetage : M 18x1,5
  • Longueur de câble [mm] : 1485
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 15267331; 5267331
  • numéro TECDOC du moteur : 2863; 4277; 5080; 5101; 5160; 661
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda METZGER 0893378

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À propos de la sonde lambda METZGER 0893378


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda METZGER 0893378 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
ASHUKI by Palidium 9200-49054
BorgWarner (BERU) OZH 206
BOSCH 0 258 003 673
CALORSTAT by Vernet LS 140268
CONTINENTAL/VDO A2C59513321 Z
DELPHI ES 20241-12B1
DENSO DOX-1536
FACET 10.7068
FAE 77369
FISPA 90.109
HOFFER 7481062
INTERMOTOR 64392
LUCAS ELECTRICAL LEB 324
MEAT & DORIA 81062
MEAT & DORIA 81515
MEAT & DORIA 81515E
MTE-THOMSON 7826.40.130
NGK 1982
NGK 5739
NGK 91776
NGK 96242
TOPRAN 721854
VEGAZ DLS-382
VEMO V22760005
VEMO V22760006
VEMO V42760013
VEMO V42-76-0012
WALKER PRODUCTS 250-24527
CITROËN 96 284 48280
FIAT 96 284 4280
PEUGEOT 16288C
PEUGEOT 16289S
PEUGEOT 16289T
GTIN
4250032637897
Équipement véhicule
pour véhicules sans direction assistée
Année à partir de
199407; 199501; 199504; 199505; 199506; 199507; 199604; 199703; 199707; 199803; 199810
Année jusqu'à
199607; 199609; 199702; 199706; 199805; 199807; 199808; 199903; 199905; 200003; 200008; 200112; 200307; 200312; 200404
Dynamique de mouvement et de freinage
pour véhicules sans système antiblocage
Filetage
M 18x1,5
Longueur de câble [mm]
1485
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à partir de
15267331; 5267331
numéro TECDOC du moteur
2863; 4277; 5080; 5101; 5160; 661
Sonde lambda
Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
Type d'entraînement
Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2.0 i 16V 1995 à 2003 132 92243 RFV (XU10J4R)
CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 2.0 i 16V 1995 à 2003 132 92243 RFV (XU10J4R)
CITROËN JUMPY I (U6U_) 1.6 1995 à 2000 79 92243 220 A2.000,1580 SPI
PEUGEOT EXPERT (224_) 1.6 1996 à 2000 79 92243 222A2 (1580 SPI)
CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V 1996 à 1997 163 92243 RFS (XU10J4RS)
PEUGEOT 806 (221) 1.8 1995 à 2002 99 92243 LFW (XU7JP)
PEUGEOT EXPERT Fourgon (222) 1.6 1996 à 2000 79 92243 222A2 (1580 SPI)
PEUGEOT EXPERT Camion plate-forme/Châssis (223) 1.6 1996 à 2000 79 92243 222A2 (1580 SPI)
FIAT ULYSSE (220_) 1.8 (220.BB5) 1997 à 2002 99 92243 LFW (XU7JP)
FIAT SCUDO Fourgon (220_) 1.6 1996 à 2006 79 92243 220 A 2.000
CITROËN JUMPY I Fourgon (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.6 i 1995 à 2000 79 92243 220 A2.000,1580 SPI
PEUGEOT EXPERT (224_) 1.8 1996 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
PEUGEOT EXPERT Fourgon (222) 1.8 1996 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
CITROËN ZX (N2) 2.0 1996 à 1997 166 92243 RFS (XU10J4RS)
PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V 2000 à 2004 136 92243 RFN (EW10J4)
PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V 1998 à 2000 132 92243 RFV (XU10J4R)
CITROËN EVASION Monospace (22, U6) 1.8 1997 à 2002 99 92243 LFZ (XU7JP)
LANCIA ZETA (22_) 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5) 1995 à 2002 147 92243 RGX (XU10J2TE)
PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V 1995 à 2004 132 92243 RFV (XU10J4R)
PEUGEOT 406 Coupé (8C) 2.0 16V 1997 à 2004 132 92243 RFV (XU10J4R)
FIAT SCUDO Autobus/Autocar (220_) 1.6 1996 à 2006 79 92243 220 A 2.000
PEUGEOT 306 Berline bicorps trois ou cinq portes (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16 1996 à 2001 163 92243 RFS (XU10J4RS)
PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.6 S16 1996 à 2004 118 92243 NFX (TU5J4)
CITROËN JUMPER I Autobus/Autocar (230P) 2.0 4x4 1996 à 2002 109 92243 RFW (XU10J2U)
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V 1996 à 2004 132 92243 RFV (XU10J4R)
PEUGEOT BOXER Autobus/Autocar (230P) 2.0 i 4x4 1996 à 2002 109 92243 RFW (XU10J2)
CITROËN XSARA (N1) 1.8 i Aut. 1997 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i Aut. 1997 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
CITROËN XSARA Coupé (N0) 2.0 i 16V 1998 à 2005 163 92243 RFS (XU10J4RS)
CITROËN ZX (N2) 1.8 i 16V 1996 à 1997 110 92243 LFY (XU7JP4)
CITROËN JUMPER I Fourgon (230L) 2.0 4x4 1996 à 503 Service Unavailable

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