Sonde lambda PIERBURG 7.05271.82.0

Sonde lambda PIERBURG 7.05271.82.0

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda PIERBURG 7.05271.82.0 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4028977962653
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Date de production jusqu'à : 5.12.2006
  • Filetage : M18 x 1,5
  • Longueur de câble [mm] : 250
  • N° type VL TecDoc : 11264; 127139; 16553; 18389; 18390; 23449; 24524; 24525; 30961; 33039; 5251; 5646; 57797; 8988; 9041; 9202
  • Nombre de conducteurs : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 16362; 17271; 17272; 17470; 17851; 18138; 18139; 18140; 18141; 20941; 22187; 33025
  • pour numéro OE : 77 00 103 504
  • Sonde lambda : chauffé
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Sonde lambda PIERBURG 7.05271.82.0

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À propos de la sonde lambda PIERBURG 7.05271.82.0


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda PIERBURG 7.05271.82.0 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
FACET 10.7281
FAE 77151
FISPA 90052
MAGNETI MARELLI 466016355157
METZGER 0895464
S.I.D.A.T 90052
VALEO 368065
DACIA 60 01 543 615
DACIA 77 00 103 504
DACIA 77 00 875 342
NISSAN 22690-00QAC
RENAULT 60 01 543 615
RENAULT 77 00 103 504
RENAULT 77 00 875 342
GTIN
4028977962653
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Date de production jusqu'à
5.12.2006
Filetage
M18 x 1,5
Longueur de câble [mm]
250
N° type VL TecDoc
11264; 127139; 16553; 18389; 18390; 23449; 24524; 24525; 30961; 33039; 5251; 5646; 57797; 8988; 9041; 9202
Nombre de conducteurs
4
numéro TECDOC du moteur
16362; 17271; 17272; 17470; 17851; 18138; 18139; 18140; 18141; 20941; 22187; 33025
pour numéro OE
77 00 103 504
Sonde lambda
chauffé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1.4 e (BA0E, BA0V) 1996 à 2003 75 92243 E7J 764,E7J 626
RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.4 (LA0E, LA0V) 1996 à 2003 75 92243 E7J 764,E7J 626
RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.4 e (KA0V) 1999 à 2003 75 92243 E7J 626
RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M) 1997 à 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.4 (B/CB0C, B/CB0S) 1998 à 2005 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700
RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M) 1997 à 2008 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
RENAULT THALIA I (LB_) 1.4 2000 à 75 92243 K7J 700
DACIA LOGAN (LS_) 1.4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) 2004 à 75 92243 K7J 710,K7J 714
DACIA LOGAN (LS_) 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) 2004 à 87 92243 K7M 710,K7M 718
DACIA SOLENZA (B41_) 1.4 (B41A, B41B, B41C) 2003 à 2005 75 92243 E7J 262
DACIA SUPERNOVA 1.4 2000 à 2003 75 92243 E7J 262
RENAULT LOGAN I (LS_) 1.4 2004 à 75 92243 K7J 710
RENAULT LOGAN I (LS_) 1.6 2004 à 87 92243 K7M 710
DACIA DUSTER (HS_) 1.6 16V 2010 à 2018 105 92243 K4M 690,K4M 696,K4M 694,K4M 842,K4M 896
RENAULT DUSTER (HS_) 1.6 16V 2011 à 110 92243 K4M 690
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