Sonde lambda TRISCAN 8845 69017

Sonde lambda TRISCAN 8845 69017

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda TRISCAN 8845 69017 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5710476199348
  • Côté d'assemblage : après catalyseur
  • Longueur [mm] : 500
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pivots : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : 00160000; 00200000
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 00140001; 00160001; 00400001
  • pas pour version-pays : Allemagne; Australie; Brésil; Chili; Grande-Bretagne; Hongkong
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
  • Système d'échappement : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Type de pays : Arabie Saoudite
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda TRISCAN 8845 69017

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À propos de la sonde lambda TRISCAN 8845 69017


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda TRISCAN 8845 69017 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
ASHUKI by Palidium 9200-48800
AUTOMEGA 1008550356
AUTOMEGA 1108550356
AUTOMEGA 3008550356
BLUE PRINT ADK87037
CALORSTAT by Vernet LS140018
FISPA 90117
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1468018
HOFFER 7481075
INTERMOTOR 64415
INTERMOTOR KNL407
INTERMOTOR LB1695
INTERMOTOR LLB343
KAVO PARTS EOS-8501
MEAT & DORIA 81075
QUINTON HAZELL XLOS1331
SIDAT 90117
TRISCAN 281-497113
SUZUKI 18213-60G00
SUZUKI 18213-60G01
GTIN
5710476199348
Côté d'assemblage
après catalyseur
Longueur [mm]
500
Nombre de conduites
4
Nombre de pivots
4
Numéro de châssis (VIN) à
00160000; 00200000
Numéro de châssis (VIN) à partir de
00140001; 00160001; 00400001
pas pour version-pays
Allemagne; Australie; Brésil; Chili; Grande-Bretagne; Hongkong
Sonde lambda
Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
Système d'échappement
après catalyseur; devant le catalyseur
Type de pays
Arabie Saoudite
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
SUZUKI BALENO Berline bicorps trois ou cinq portes (EG) 1.3 i 16V (SY413) 1995 à 2002 85 92243 G13BB
SUZUKI BALENO Berline bicorps trois ou cinq portes (EG) 1.3 (SY413) 1996 à 2002 71 92243 G13BA
SUZUKI BALENO Break (EG) 1.3 16V (SY413) 1997 à 2002 86 92243 G13BB
SUZUKI BALENO Berline bicorps trois ou cinq portes (EG) 1.6 i 16V (SY416) 1995 à 2002 98 92243 G16B
SUZUKI BALENO Berline bicorps trois ou cinq portes (EG) 1.6 i 16V 4x4 (SY416) 1995 à 2002 98 92243 G16B
SUZUKI BALENO Break (EG) 1.6 i 16V (SY416) 1996 à 2002 98 92243 G16B
SUZUKI BALENO Break (EG) 1.6 i 16V 4x4 (SY416) 1996 à 2002 98 92243 G16B
SUZUKI BALENO Break (EG) 1.6 i 16V (SY416) 1996 à 2002 99 92243 G16B
SUZUKI BALENO Break (EG) 1.6 i 16V 4x4 (SY416) 1996 à 2002 99 92243 G16B
SUZUKI BALENO (EG) 1.3 i 16V (SY413) 1995 à 2002 85 92243 G13BB
SUZUKI BALENO (EG) 1.3 (SY413) 1996 à 2002 71 92243 G13BA
SUZUKI BALENO (EG) 1.6 i 16V (SY416) 1995 à 2002 98 92243 G16B
SUZUKI BALENO (EG) 1.6 i 16V 4x4 (SY416) 1995 à 2002 98 92243 G16B
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