Sonde lambda VEMO V20-76-0033

Sonde lambda VEMO V20-76-0033

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda VEMO V20-76-0033 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4046001327582
  • Côté d'assemblage : avant; gauche
  • Couleur de connecteur : noir
  • Filetage : M18 x 1,5
  • Forme de la prise : rond
  • Longueur [mm] : 450
  • Longueur de câble [mm] : 350
  • N° type VL TecDoc : 14776; 15635; 16072; 16073; 17440; 19908; 19909; 5112; 5113; 5114; 7750; 9479
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Poids [kg] : 0,13024
  • pour numéro OE : 11 78 7 832 035
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Type de pays : USA
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à droite
  • Version isolation de câble : avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda VEMO V20-76-0033

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À propos de la sonde lambda VEMO V20-76-0033


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda VEMO V20-76-0033 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
at autoteile germany at12225
BOSCH 0 258 005 281
CONTINENTAL/VDO A2C59513229Z
FACET 10.7973
GAT EUROKAT 876.409
MTE-THOMSON 7857.40.045
PIERBURG 7.02604.28.0
VEMO 20-76-0033
BMW 7 832 035
BMW 11 78 7 832 035
GTIN
4046001327582
Côté d'assemblage
avant; gauche
Couleur de connecteur
noir
Filetage
M18 x 1,5
Forme de la prise
rond
Longueur [mm]
450
Longueur de câble [mm]
350
N° type VL TecDoc
14776; 15635; 16072; 16073; 17440; 19908; 19909; 5112; 5113; 5114; 7750; 9479
Nombre de conduites
4
Nombre de contacts enfichables
4
Poids [kg]
0,13024
pour numéro OE
11 78 7 832 035
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Type de pays
USA
Véhicule avec direction à gauche ou à droite
pour véhicules avec direction à droite
Version isolation de câble
avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
BMW 3 (E36) M3 3.2 1995 à 1998 321 92243 S50 B32 (326S1)
BMW 3 Coupé (E36) M3 3.2 1995 à 1998 321 92243 S50 B32 (326S1)
BMW 3 Décapotable (E36) M3 3.2 1996 à 1999 321 92243 S50 B32 (326S1)
BMW Z3 Roadster (E36) M 3.2 1997 à 2000 321 92243 S50 B32 (326S1)
BMW Z3 Coupé (E36) M 1998 à 2001 321 92243 S50 B32 (326S1),S50 B32 (326S3)
BMW Z3 Roadster (E36) M 3.2 2001 à 2003 325 92243 S54 B32 (326S4)
BMW Z3 Coupé (E36) M 2001 à 2003 325 92243 S54 B32 (326S4)
BMW 3 Coupé (E46) M3 2000 à 2006 343 92243 S54 B32 (326S4)
BMW 3 Décapotable (E46) M3 2001 à 2006 343 92243 S54 B32 (326S4)
BMW 3 Coupé (E46) M3 CSL 2003 à 2003 360 92243 S54 B32 (326S4)
BMW Z4 Roadster (E85) M 2006 à 2008 343 92243 S54 B32 (326S4)
BMW Z4 Coupé (E86) M 2006 à 2008 343 92243 S54 B32 (326S4)
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