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Bobine d'allumage INTERMOTOR 12010
Bobine d'allumage INTERMOTOR 12010
Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Bobine d'allumage INTERMOTOR 12010 certifié d'origine
- EAN: 5012225105335
- Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage
- Année jusqu'à : 198109
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec agrafe
- Bobine d'allumage : Version de raccord DIN
- Montage d'origine : Delco
- Nombre d'entrées/sorties : 1
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Poids [kg] : 0,8
- Poids net [kg] : 0,736
- Quantité : 1
- Résistance [kOhm] : 6,205
- Résistance [ohm] : 1,2
- Système d'allumage à bobines : pour allumage conventionnel par bobine (SZ)
- Voltage [V] : 12
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Livraison gratuiteA partir de 29 € d'achat
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Assistance 6j/7Joignable de 8h à 20h
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100% sécurisésPaiements sécurisés
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Bobine d'allumage INTERMOTOR 12010
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À propos de la bobine d'allumage INTERMOTOR 12010
Une bobine d'allumage (également appelée bobine à étincelles) est une bobine d'induction du système d'allumage d'une automobile qui transforme la tension de la batterie en milliers de volts nécessaires pour créer une étincelle électrique dans les bougies d'allumage afin d'enflammer le carburant. Certaines bobines possèdent une résistance interne, tandis que d'autres s'appuient sur un fil résistif ou une résistance externe pour limiter le courant circulant dans la bobine à partir de l'alimentation de 12 volts de la voiture. Le fil qui va de la bobine d'allumage INTERMOTOR 12010 au distributeur et les fils haute tension qui vont du distributeur à chacune des bougies sont appelés fils de bougie ou fils haute tension. À l'origine, tout système de bobine d'allumage nécessitait des points de contact mécaniques et un condensateur. Les systèmes d'allumage électronique plus récents utilisent un transistor de puissance pour fournir des impulsions à la bobine d'allumage. Une voiture de tourisme moderne peut utiliser une bobine d'allumage pour chaque cylindre du moteur (ou paire de cylindres), éliminant ainsi les câbles de bougie sujets aux pannes et un distributeur pour acheminer les impulsions haute tension.
Les systèmes d'allumage ne sont pas nécessaires pour les moteurs diesel qui utilisent la compression pour enflammer le mélange air-carburant.
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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
| Marque | Réfercence Equivante |
|---|---|
| C.I. | XIC8066 |
| CAMBIARE | VE520023 |
| EPS | 1.970.154 |
| ERA | 880111 |
| FACET | 9.6054 |
| FUELPARTS | CU1448 |
| INTERMOTOR | 12010 |
| KW | 470 154 |
| LUCAS CAV | DLB700 |
| MOTAQUIP | LVCL1099 |
| UNIPART | GCL117 |
| VALEO | CD445 |
| VALEO | 245063 |
| VALEO | 2526070 |
| VXPRO | EE5285 |
| GENERAL MOTORS | 3474200 |
| GENERAL MOTORS | 9268344 |
| OPEL | 1208022 |
| OPEL | 1208031 |
| VAUXHALL | 3474200 |
| VAUXHALL | 9268344 |
| Marque | Model | Motorisation | Année | Puissance | Carburant | Code Moteur |
|---|
Equivalent disponible