Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT613

Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT613

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT613 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4010858021764
  • Année à partir de : 198705; 198905; 198909
  • Année jusqu'à : 199005
  • Hauteur de l'emballage [cm] : 3
  • Largeur [mm] : 25
  • Largeur de l'emballage [cm] : 16
  • Longueur de l'emballage [cm] : 25,5
  • Nombre de dents : 170
  • Périphériques entraînés : Arbre à came
  • Pas primitif [mm] : 8
  • Poids [kg] : 0,218
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT613

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À propos de la Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT613


Une courroie de distribution, une chaîne de distribution ou une courroie trapézoïdale est un élément d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du vilebrequin et du ou des arbres à cames afin que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment pendant les courses d'admission et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur à interférence, la courroie ou la chaîne de distribution est également essentielle pour empêcher le piston de heurter les soupapes. Une courroie de distribution est généralement une courroie crantée, c'est-à-dire une courroie d'entraînement dont la surface intérieure est dentée. Une chaîne de distribution est une chaîne à rouleaux - utilisant un entraînement par chaîne.

De nombreux moteurs automobiles modernes de série utilisent une courroie de distribution pour synchroniser la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames ; certains moteurs, notamment les moteurs à cames en bloc, utilisent des engrenages pour entraîner l'arbre à cames, mais cela est rare pour les moteurs à arbre à cames en tête. L'utilisation d'une courroie ou d'une chaîne de distribution au lieu d'un engrenage permet aux concepteurs de moteurs de placer le ou les arbres à cames plus loin du vilebrequin, et dans les moteurs à plusieurs arbres à cames, une courroie ou une chaîne de distribution permet également de placer les arbres à cames plus loin les uns des autres. Les chaînes de distribution étaient courantes sur les automobiles de série dans les années 1970 et 1980, lorsque les courroies de distribution CONTINENTAL CTAM CT613 sont devenues la norme, mais les chaînes de distribution ont connu une résurgence ces dernières années. Les chaînes de distribution sont généralement plus durables que les courroies de distribution - bien que ni l'une ni l'autre ne soit aussi durable qu'une transmission par engrenages - mais les courroies de distribution sont plus légères, moins coûteuses et fonctionnent plus silencieusement. 



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Marque Réfercence Equivante
AE TB286
BOSCH 1987949102
DAYCO 94415
DAYCO 170RHP254
DAYCO 170SHP254
GATES 5281
HUTCHINSON 170AHP25
HUTCHINSON 170AHPx1""
OPTIBELT 99170x25
OPTIBELT ZRK 1251
OPTIBELT 99170x25mm
QUINTON HAZELL QTB321
ROULUNDS RUBBER RR1380
ROULUNDS RUBBER 170ST250
ROULUNDS RUBBER 170ST254
RUVILLE 555817
Schaeffler INA 536 0149 10
TRISCAN 8645 5281
VEYANCE G1332
FIAT 7596692
GTIN
4010858021764
Année à partir de
198705; 198905; 198909
Année jusqu'à
199005
Hauteur de l'emballage [cm]
3
Largeur [mm]
25
Largeur de l'emballage [cm]
16
Longueur de l'emballage [cm]
25,5
Nombre de dents
170
Périphériques entraînés
Arbre à came
Pas primitif [mm]
8
Poids [kg]
0,218
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
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