Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT710

Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT710

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT710 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4010858021528
  • Hauteur de l'emballage [cm] : 3
  • Largeur [mm] : 25
  • Largeur de l'emballage [cm] : 16
  • Longueur de l'emballage [cm] : 25,5
  • Nombre de dents : 143
  • Périphériques entraînés : Arbre à came
  • Pas primitif [mm] : 9,525
  • Poids [kg] : 0,224
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT710

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À propos de la Courroie crantée CONTINENTAL CTAM CT710


Une courroie de distribution, une chaîne de distribution ou une courroie trapézoïdale est un élément d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du vilebrequin et du ou des arbres à cames afin que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment pendant les courses d'admission et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur à interférence, la courroie ou la chaîne de distribution est également essentielle pour empêcher le piston de heurter les soupapes. Une courroie de distribution est généralement une courroie crantée, c'est-à-dire une courroie d'entraînement dont la surface intérieure est dentée. Une chaîne de distribution est une chaîne à rouleaux - utilisant un entraînement par chaîne.

De nombreux moteurs automobiles modernes de série utilisent une courroie de distribution pour synchroniser la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames ; certains moteurs, notamment les moteurs à cames en bloc, utilisent des engrenages pour entraîner l'arbre à cames, mais cela est rare pour les moteurs à arbre à cames en tête. L'utilisation d'une courroie ou d'une chaîne de distribution au lieu d'un engrenage permet aux concepteurs de moteurs de placer le ou les arbres à cames plus loin du vilebrequin, et dans les moteurs à plusieurs arbres à cames, une courroie ou une chaîne de distribution permet également de placer les arbres à cames plus loin les uns des autres. Les chaînes de distribution étaient courantes sur les automobiles de série dans les années 1970 et 1980, lorsque les courroies de distribution CONTINENTAL CTAM CT710 sont devenues la norme, mais les chaînes de distribution ont connu une résurgence ces dernières années. Les chaînes de distribution sont généralement plus durables que les courroies de distribution - bien que ni l'une ni l'autre ne soit aussi durable qu'une transmission par engrenages - mais les courroies de distribution sont plus légères, moins coûteuses et fonctionnent plus silencieusement. 



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Marque Réfercence Equivante
AE TB245
BOSCH 1987949088
DAYCO 94157
DAYCO 143RP254
DAYCO 143SP254
FEBI BILSTEIN 11173
GATES 5207
HUTCHINSON 143HTDP25
HUTCHINSON 143HTDPx1""
KLEBER 2143254PB
OPTIBELT ZRK 1142
OPTIBELT 58143x1""
QUINTON HAZELL QTB271
ROULUNDS RUBBER RR1319
ROULUNDS RUBBER 143HP254
RUVILLE 556601
Schaeffler INA 536 0068 10
SKF VKMT 03120
TRISCAN 8645 5207
VEYANCE G1260
AUSTIN GTB1207
CITROËN 95640269
CITROËN 95640405
CITROËN 9564019580
CITROËN 9564026980
CITROËN 9564040580
PEUGEOT 081664
ROVER GTB1207
ROVER LHN10022EVA
GTIN
4010858021528
Hauteur de l'emballage [cm]
3
Largeur [mm]
25
Largeur de l'emballage [cm]
16
Longueur de l'emballage [cm]
25,5
Nombre de dents
143
Périphériques entraînés
Arbre à came
Pas primitif [mm]
9,525
Poids [kg]
0,224
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
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