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Courroie crantée GATES 5643XS
Courroie crantée GATES 5643XS
Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Courroie crantée GATES 5643XS certifié d'origine
- EAN: 5414465929533
- Année à partir de : 200303; 200609; 200610; 200611
- Année jusqu'à : 200309; 200610; 200612; 200701; 201512
- Couleur : noir
- Largeur [mm] : 32
- Longueur [mm] : 1608
- Matériau de câble de traction : Fibre de verre
- Matériau de courroie : HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Nombre de dents : 201
- Périphériques entraînés : Arbre à came
- Pas primitif [mm] : 8
- pour le modèle de la série de modèles : Centennial; Equus; Montero; Pajero
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Courroie crantée GATES 5643XS
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À propos de la Courroie crantée GATES 5643XS
Une courroie de distribution, une chaîne de distribution ou une courroie trapézoïdale est un élément d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du vilebrequin et du ou des arbres à cames afin que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment pendant les courses d'admission et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur à interférence, la courroie ou la chaîne de distribution est également essentielle pour empêcher le piston de heurter les soupapes. Une courroie de distribution est généralement une courroie crantée, c'est-à-dire une courroie d'entraînement dont la surface intérieure est dentée. Une chaîne de distribution est une chaîne à rouleaux - utilisant un entraînement par chaîne.
De nombreux moteurs automobiles modernes de série utilisent une courroie de distribution pour synchroniser la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames ; certains moteurs, notamment les moteurs à cames en bloc, utilisent des engrenages pour entraîner l'arbre à cames, mais cela est rare pour les moteurs à arbre à cames en tête. L'utilisation d'une courroie ou d'une chaîne de distribution au lieu d'un engrenage permet aux concepteurs de moteurs de placer le ou les arbres à cames plus loin du vilebrequin, et dans les moteurs à plusieurs arbres à cames, une courroie ou une chaîne de distribution permet également de placer les arbres à cames plus loin les uns des autres. Les chaînes de distribution étaient courantes sur les automobiles de série dans les années 1970 et 1980, lorsque les courroies de distribution GATES 5643XS sont devenues la norme, mais les chaînes de distribution ont connu une résurgence ces dernières années. Les chaînes de distribution sont généralement plus durables que les courroies de distribution - bien que ni l'une ni l'autre ne soit aussi durable qu'une transmission par engrenages - mais les courroies de distribution sont plus légères, moins coûteuses et fonctionnent plus silencieusement.
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| Marque | Réfercence Equivante |
|---|---|
| ASHIKA | 40-05-517 |
| BLUE PRINT | ADC47555 |
| BOSCH | 1 987 946 801 |
| DAYCO | 94953 |
| DAYCO | 201SHP+320H |
| FLENNOR | 4532V |
| HEPU | 29-0569 |
| JAPANPARTS | DD-517 |
| JAPKO | 40517 |
| KAVO PARTS | DTB-5520 |
| NIPPARTS | J1125064 |
| QUINTON HAZELL | QTB744 |
| RUVILLE | 557327 |
| Schaeffler INA | 536 0398 10 |
| SKF | TB 0164 |
| TRISCAN | 8645 5643XS |
| HYUNDAI | 243123B000 |
| MITSUBISHI | 1145A065 |
| MITSUBISHI | MD358540 |
| MITSUBISHI | MD358549 |
| Marque | Model | Motorisation | Année | Puissance | Carburant | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | PAJERO SPORT II (KH_, KG_) | 3.5 Flex 4WD | 2011 à 2018 | 205 | 8750 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | L200 / TRITON (KA_T, KB_T) | 3.5 Flex 4WD (KB9T) | 2009 à 2015 | 200 | 8750 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | L200 / TRITON (KA_T, KB_T) | 3.5 4WD (KB9T) | 2006 à 2010 | 184 | 92243 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | PAJERO IV (V8_W, V9_W) | 3.8 i 4WD (V97W, V87W) | 2009 à | 238 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | PAJERO IV (V8_W, V9_W) | 3.8 V6 (V87W) | 2006 à | 248 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | PAJERO IV (V8_W, V9_W) | 3.8 V6 | 2010 à | 245 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | PAJERO III (V7_W, V6_W) | 3.8 (V67W) | 2003 à 2007 | 250 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | PAJERO SPORT II (KH_, KG_) | 3.5 | 2010 à | 186 | 92243 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | PAJERO SPORT II (KH_, KG_) | 3.5 V6 24V | 2008 à | 208 | 92243 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | L200 / TRITON (KA_T, KB_T) | 3.5 4WD (KB9T) | 2011 à 2015 | 186 | 92243 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | PAJERO IV (V8_W, V9_W) | 3.5 V6 4WD | 2009 à | 189 | 92243 | |
| MITSUBISHI | PAJERO IV (V8_W, V9_W) | 3.8 4WD (V97W) | 2010 à | 239 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | PAJERO IV (V8_W, V9_W) | 3.8 V6 (V87W, V97W) | 2007 à | 250 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | PAJERO CLASSIC (V2_W, V6_W, V7_W) | 3.8 Traction intégrale (V67W) | 2006 à | 250 | 92243 | 6G75 |
| HYUNDAI | EQUUS / CENTENNIAL (JS) | 4.5 | 1999 à 2003 | 265 | 92243 | 8A80 |
| MITSUBISHI | PAJERO III (V7_W, V6_W) | 3.8 (V77W) | 2003 à 2006 | 204 | 92243 | 6G75 |
| MITSUBISHI | L200 / TRITON (KA_T, KB_T) | 3.5 (KA9T) | 2006 à 2011 | 184 | 92243 | 6G74 (SOHC 24V) |
| MITSUBISHI | PAJERO III (V7_W, V6_W) | 3.8 4WD | 2002 à 2006 | 218 | 92243 | 6G75 |
Equivalent disponible