Courroie crantée NIPPARTS J1125047

Courroie crantée NIPPARTS J1125047

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Courroie crantée NIPPARTS J1125047 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8711768079345
  • Courroies : avec une denture arrondie
  • Largeur [mm] : 32
  • Longueur [mm] : 1496
  • Nombre de dents : 187
  • Périphériques entraînés : Arbre à came; Poulie de guidage; Poulie de tension
  • Pas primitif [mm] : 8
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Courroie crantée NIPPARTS J1125047

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À propos de la Courroie crantée NIPPARTS J1125047


Une courroie de distribution, une chaîne de distribution ou une courroie trapézoïdale est un élément d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du vilebrequin et du ou des arbres à cames afin que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment pendant les courses d'admission et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur à interférence, la courroie ou la chaîne de distribution est également essentielle pour empêcher le piston de heurter les soupapes. Une courroie de distribution est généralement une courroie crantée, c'est-à-dire une courroie d'entraînement dont la surface intérieure est dentée. Une chaîne de distribution est une chaîne à rouleaux - utilisant un entraînement par chaîne.

De nombreux moteurs automobiles modernes de série utilisent une courroie de distribution pour synchroniser la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames ; certains moteurs, notamment les moteurs à cames en bloc, utilisent des engrenages pour entraîner l'arbre à cames, mais cela est rare pour les moteurs à arbre à cames en tête. L'utilisation d'une courroie ou d'une chaîne de distribution au lieu d'un engrenage permet aux concepteurs de moteurs de placer le ou les arbres à cames plus loin du vilebrequin, et dans les moteurs à plusieurs arbres à cames, une courroie ou une chaîne de distribution permet également de placer les arbres à cames plus loin les uns des autres. Les chaînes de distribution étaient courantes sur les automobiles de série dans les années 1970 et 1980, lorsque les courroies de distribution NIPPARTS J1125047 sont devenues la norme, mais les chaînes de distribution ont connu une résurgence ces dernières années. Les chaînes de distribution sont généralement plus durables que les courroies de distribution - bien que ni l'une ni l'autre ne soit aussi durable qu'une transmission par engrenages - mais les courroies de distribution sont plus légères, moins coûteuses et fonctionnent plus silencieusement. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
ASHIKA 40-05-541
BLUE PRINT ADC47530
GATES 5446XS
GATES G5446XS
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1125047
JAPANPARTS DD541
JAPKO 40541
KAVO PARTS DTB5511
NPS M112I41
TRISCAN 8645 5446XS
MITSUBISHI MD307487
MITSUBISHI MD317871
GTIN
8711768079345
Courroies
avec une denture arrondie
Largeur [mm]
32
Longueur [mm]
1496
Nombre de dents
187
Périphériques entraînés
Arbre à came; Poulie de guidage; Poulie de tension
Pas primitif [mm]
8
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3.0 V6 (K96W) 1998 à 2000 177 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO SPORT VAN I (K90) 3.0 V6 1999 à 2008 170 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 3.0 V6 24V (V43W, V23W) 1997 à 1999 177 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3.0 V6 (K96W) 2000 à 170 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3.0 V6 4WD (K96W) 2003 à 167 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3.0 4WD 1996 à 2001 175 92243 6G72 (SOHC 24V)
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