Disque de frein A.B.S. 16056

Disque de frein A.B.S. 16056

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein A.B.S. 16056 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8717109012934
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 18
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 94
  • Diamètre du moyeu [mm] : 133
  • Diamètre extérieur [mm] : 260
  • Hauteur [mm] : 31
  • Jante, nombre de trous : 4
  • Poids [kg] : 4,1
  • Type de disque de frein : ventilé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Disque de frein A.B.S. 16056

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À propos des Disque de frein A.B.S. 16056


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 


À PROPOS D'A.B.S. 16056

ABS est connu comme le principal spécialiste des freins depuis 1978. ABS 16056 veille à ce que le commerce, la distribution et le montage des pièces détachées soient simples, faciles et rentables pour toutes les parties concernées. Outre les pièces de freins, cette philosophie à succès est également appliquée aux kits de roulements de roue, aux pièces de direction et de suspension introduits ultérieurement. Pour ces lignes de produits également, nos clients ont le confort de traiter avec notre guichet unique.

Grande gamme, disponibilité directe

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Marque Réfercence Equivante
AP 24618
BOSCH 0 986 478 522
BRADI 09.6849.10
BRADI 1.2634.2.4
Brake ENGINEERING DI953600
BRECO BS 8223
BREMBO 09.6849.10
BREMSI CD6430V
CAR 142.939
COMLINE ADC0426V
DELPHI BG 2554
FERODO DDF 430
FERODO DDF430-1
FREMAX BD-3262
HAVAM HP53888
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3303036
JAPANPARTS DI-336
JAPANPARTS DI-336C
JAPANPARTS DI336JM
JAPKO 60336
JAPKO 60336C
JURID 561539J
KAVO PARTS BR4711
LEMFÖRDER 19015 01
LPR M5331V
MINTEX MDC 657
MOPROD MBD 482
National NBD311
NECTO WN949
NK 203238
NPS M330A36
OBTEC A/S 815222216
OPTIMAL BS-7230
OPTIMAL BS-7230C
PAGID 52019
PEMEBLA JAPDI-336
PEMEBLA JAPDI-336C
PILENGA V508
QUINTON HAZELL MBD3748
QUINTON HAZELL BDC 3748
QUINTON HAZELL BSF 3748
RAYBESTOS 96105
Schaeffler FAG BS 3748
SPIDAN 81046
TEXTAR 92095600
TRW DF4008
VALEO 186447
WAGNER BD61834
ZIMMERMANN 370.3060.00
FORD USA BG9533251A
MAZDA BG9533251
MAZDA B212-33-251
MAZDA BG95-33-251A
MERCURY E8GY1125A
MERCURY BG9533251A
GTIN
8717109012934
Épaisseur du disque de frein [mm]
18
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
94
Diamètre du moyeu [mm]
133
Diamètre extérieur [mm]
260
Hauteur [mm]
31
Jante, nombre de trous
4
Poids [kg]
4,1
Type de disque de frein
ventilé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
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