Sonde lambda BOSCH 0 258 003 333

Sonde lambda BOSCH 0 258 003 333

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 003 333 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165142183169
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986506
  • Équipement véhicule : pour véhicules sans système de climatisation
  • Année à partir de : 199210; 199510; 199601
  • Année jusqu'à : 199601
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : T16
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 100000
  • Longueur [mm] : 480
  • Longueur globale [mm] : 570
  • Nombre de conduites : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : AM 152057
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda BOSCH 0 258 003 333

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 003 333


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 003 333 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
GTIN
3165142183169
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986506
Équipement véhicule
pour véhicules sans système de climatisation
Année à partir de
199210; 199510; 199601
Année jusqu'à
199601
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
T16
Intervalle de changement recommandé [km]
100000
Longueur [mm]
480
Longueur globale [mm]
570
Nombre de conduites
4
Numéro de châssis (VIN) à partir de
AM 152057
Sonde lambda
Sonde de régulation
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
ROVER 400 II (RT) 420 Si Lux 1995 à 2000 136 92243 20 T4H
ROVER 400 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RT) 420 Si Lux 1995 à 2000 136 92243 20 T4H
ROVER 45 I Berline bicorps trois ou cinq portes (RT) 2.0 V6 2000 à 2005 150 92243 20 K4F
ROVER 45 I A trois volumes (RT) 2.0 V6 2000 à 2005 150 92243 20 K4F
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