Sonde lambda BOSCH 0 258 003 369

Sonde lambda BOSCH 0 258 003 369

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 003 369 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165142991917
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986505
  • Année à partir de : 199409
  • Année jusqu'à : 199708
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : M64.20
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 1000
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 2938; 2939; 5451; 5452
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 003 369

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 003 369


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 003 369 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 986 505
CONTINENTAL/VDO A2C59513872Z
MTE-THOMSON 7826.40.104
DAF 1363636
DAF 258003369
PORSCHE 993 606 126 00
PORSCHE 993 606 126 01
GTIN
3165142991917
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986505
Année à partir de
199409
Année jusqu'à
199708
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
M64.20
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
1000
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
2938; 2939; 5451; 5452
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
PORSCHE 911 (993) 3.8 Carrera 1995 à 1997 286 92243 M 64.05S,M 64.06S
PORSCHE 911 (993) 3.8 Carrera 4 1995 à 1997 286 92243 M 64.05S,M 64.06S
PORSCHE 911 Décapotable (993) 3.8 Carrera 1995 à 1997 286 92243 M 64.05S,M 64.06S
PORSCHE 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995 à 1997 300 92243 M 64.20
PORSCHE 911 Décapotable (993) 3.8 Carrera 1995 à 1997 301 92243 M 64.21S
PORSCHE 911 Décapotable (993) 3.8 Carrera 4 1995 à 1997 301 92243 M 64.21S
PORSCHE 911 (993) 3.8 Carrera 4 1995 à 1997 300 92243 M 64.21S
PORSCHE 911 Targa (993) 3.6 Carrera 1995 à 1997 286 92243 M 64.21,M 64.22,M 64.23,M 64.24
PORSCHE 911 (993) 3.8 Carrera 1995 à 1997 301 92243 M 64.21S
PORSCHE 911 Décapotable (993) 3.6 Carrera 1995 à 1997 286 92243 M 64.21,M 64.22,M 64.23,M 64.24
PORSCHE 911 (993) 3.6 Carrera 1995 à 1997 286 92243 M 64.21,M 64.22,M 64.23,M 64.24
PORSCHE 911 Décapotable (993) 3.6 Carrera 4 1995 à 1997 286 92243 M 64.21,M 64.23
PORSCHE 911 (993) 3.6 Carrera 4 1995 à 1997 286 92243 M 64.21,M 64.23
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