Sonde lambda BOSCH 0 258 003 672

Sonde lambda BOSCH 0 258 003 672

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 003 672 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165142109558
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986506
  • Année à partir de : 199705; 200003
  • Année jusqu'à : 200902
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : K6C; KFV; L6A
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 80000
  • Longueur globale [mm] : 565
  • Nombre de conduites : 4
  • Norme concernant les gaz d'échappement : 15-04
  • numéro TECDOC du moteur : 14729
  • pour numéro OE : 1628 9A
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 003 672

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 003 672


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 003 672 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BorgWarner (BERU) OZH205
BorgWarner (BERU) 0 824 010 239
BOSCH 0 258 986 506
CONTINENTAL/VDO A2C59513176Z
DENSO DOX-1535
HELLA 6PA 358 103-391
MTE-THOMSON 7826.40.057
MTE-THOMSON 7826.40.063
NGK 92733
NGK OZA 739E44
NTK (NGK-GROUP) 1981
NTK (NGK-GROUP) OZA 527-E34
CITROËN 1628 9A
PEUGEOT 1628 9A
PEUGEOT 9623 000 380
GTIN
3165142109558
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986506
Année à partir de
199705; 200003
Année jusqu'à
200902
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
K6C; KFV; L6A
Intervalle de changement recommandé [km]
80000
Longueur globale [mm]
565
Nombre de conduites
4
Norme concernant les gaz d'échappement
15-04
numéro TECDOC du moteur
14729
pour numéro OE
1628 9A
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.6 S16 1996 à 2004 118 92243 NFX (TU5J4)
PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.6 S16 1998 à 2001 120 92243 NFX (TU5J4)
PEUGEOT 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) 1.4 i 1998 à 2012 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
PEUGEOT 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) 1.4 LPG 2006 à 2007 75 8749 KFV (TU3JP)
PEUGEOT 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) 1.4 Flex 2006 à 2009 82 8750 KFV (TU3A)
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