Sonde lambda BOSCH 0 258 003 718

Sonde lambda BOSCH 0 258 003 718

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 003 718 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165142935928
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986506
  • Année à partir de : 199405; 199507; 199607; 199609; 199904
  • Année jusqu'à : 199704; 199710; 199903; 200008; 200406
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : DJY; L6A; R6D
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 100000
  • Longueur globale [mm] : 1265
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 2853; 2863; 2864; 2866; 4266; 5101; 5116
  • pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de : 7245
  • pour numéro OE : 1628 9S
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 003 718

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 003 718


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 003 718 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BorgWarner (BERU) OZH 079
BorgWarner (BERU) 0 824 010 089
BOSCH 0 258 003 669
BOSCH 0 258 986 506
CONTINENTAL/VDO A2C59513321Z
DELPHI ES20241-12B1
DENSO DOX0120
DENSO DOX-1536
MTE-THOMSON 7826.40.120
MTE-THOMSON 7826.40.125
MTE-THOMSON 7826.40.130
NGK 94826
NGK OZA739EE26
NTK (NGK-GROUP) 0130
NTK (NGK-GROUP) 0445
NTK (NGK-GROUP) 5739
NTK (NGK-GROUP) 94826
NTK (NGK-GROUP) OZA448-E34
NTK (NGK-GROUP) OZA527-E17
NTK (NGK-GROUP) OZA660-EE24
NTK (NGK-GROUP) OZA739-EE26
CITROËN 1628 6W
CITROËN 1628 9S
CITROËN 96 229 971 80
CITROËN 96 284 481 80
FIAT PGC9628448180
PEUGEOT 1628 6W
PEUGEOT 1628 9S
PEUGEOT 96 229 971 80
PEUGEOT 96 284 481 80
GTIN
3165142935928
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986506
Année à partir de
199405; 199507; 199607; 199609; 199904
Année jusqu'à
199704; 199710; 199903; 200008; 200406
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
DJY; L6A; R6D
Intervalle de changement recommandé [km]
100000
Longueur globale [mm]
1265
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
2853; 2863; 2864; 2866; 4266; 5101; 5116
pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de
7245
pour numéro OE
1628 9S
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
CITROËN ZX (N2) 1.8 i 16V 1996 à 1997 110 92243 LFY (XU7JP4)
CITROËN ZX Break (N2) 1.8 i 16V 1996 à 1998 110 92243 LFY (XU7JP4)
CITROËN ZX (N2) 2.0 1996 à 1997 166 92243 RFS (XU10J4RS)
CITROËN ZX (N2) 1.8 1996 à 1997 111 92243 LFY (XU7JP4)
PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V 1995 à 2004 132 92243 RFV (XU10J4R)
PEUGEOT 306 Berline bicorps trois ou cinq portes (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16 1996 à 2001 163 92243 RFS (XU10J4RS)
CITROËN ZX (N2) 2.0 i 16V 1996 à 1997 163 92243 RFS (XU10J4RS)
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V 1996 à 2004 132 92243 RFV (XU10J4R)
PEUGEOT 406 Coupé (8C) 2.0 16V 1997 à 2004 132 92243 RFV (XU10J4R)
CITROËN XSARA (N1) 1.8 i Aut. 1997 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i Aut. 1997 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
CITROËN XSARA Coupé (N0) 2.0 i 16V 1998 à 2005 163 92243 RFS (XU10J4RS)
CITROËN XSARA Coupé (N0) 1.8 i 1998 à 2000 101 92243 LFZ (XU7JP)
CITROËN XSARA Coupé (N0) 2.0 VTS 1998 à 2002 167 92243 RFS (XU10J4RS)
PEUGEOT 406 Coupé (8C) 2.0 16V 1999 à 2004 135 92243 RFV (XU10J4R)
PEUGEOT 405 II (4B) 1.8 1996 à 1999 103 92243 LFZ (XU7JP)
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