Sonde lambda BOSCH 0 258 005 283

Sonde lambda BOSCH 0 258 005 283

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 005 283 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165143288412
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986505
  • Année à partir de : 200009; 200406
  • Année jusqu'à : 200208; 200211; 200604
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Code moteur : N6A
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 565
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 14729; 14731
  • pour numéro OE : 1628 YK
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
  • Type de carburant : Essence/gaz (bifuel)
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda BOSCH 0 258 005 283

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 005 283


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 005 283 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 986 505
CONTINENTAL/VDO A2C59513176Z
DELPHI ES2025812B1
DELPHI ES20074-12B1
DENSO DOX-1360
HELLA 6PA 358 103-391
MTE-THOMSON 7826.40.063
NTK (NGK-GROUP) 91023
NTK (NGK-GROUP) OZA457-EE31
CITROËN 1628 YK
CITROËN 96 423 813 80
PEUGEOT 1628 YK
PEUGEOT 9642 381 380
GTIN
3165143288412
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986505
Année à partir de
200009; 200406
Année jusqu'à
200208; 200211; 200604
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Code moteur
N6A
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
565
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
14729; 14731
pour numéro OE
1628 YK
Sonde lambda
Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
Type de carburant
Essence/gaz (bifuel)
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 i (MBKFX, MBKFW) 1996 à 2011 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 1.4 i (MFKFX, MFKFW, GJKFWB, GJKFWC, GFKFWC) 1996 à 2011 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
PEUGEOT PARTNER Monospace (5_, G_) 1.4 1996 à 2015 75 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP),KFW (TU3A)
PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 16V 2000 à 2007 109 92243 NFU (TU5JP4)
CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP 2004 à 2008 235 92243 XFX (ES9J4S)
PEUGEOT 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) 1.6 BiFuel 2000 à 2009 109 8749 NFU (TU5JP4)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 BiFuel (MBKFXB, MCKFXB) 1996 à 2002 75 8749 KFW (TU3JP)
CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) 1.4 i 1999 à 2008 77 92243 KFX (TU3JP),KFW (TU3JP)
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