Sonde lambda BOSCH 0 258 006 165

Sonde lambda BOSCH 0 258 006 165

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 006 165 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165143290248
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986615
  • Année à partir de : 199810; 200012; 200108
  • Année jusqu'à : 200009
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 422
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 16167; 20058
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Type de véhicule : FT 260 S; FT 280 L; FT 280 M; FT 280 S; FT 300 L; FT 300 M; FT 300 S; FT 330 L; FT 330 M; FT 330 S; FT 350 EL; FT 350 L; FT 350 M
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Sonde lambda BOSCH 0 258 006 165

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 006 165


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 006 165 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BorgWarner (BERU) OPH002
BorgWarner (BERU) 0 824 010 287
BOSCH 0 258 006 165
BOSCH 0 258 006 166
BOSCH 0 258 986 615
CONTINENTAL/VDO A2C59513231Z
DELPHI ES20151
DENSO DOX0150
DENSO DOX-2004
GAUSS GO8454
Motorcraft XL3Z9F472BA
MTE-THOMSON 882040043
MTE-THOMSON 7820.40.040
FORD 3040432
FORD XL3Z9F472BA
FORD F5MZ 9F472 B
FORD 98BB 9F472 BA
FORD XL3F 9F472 BA
FORD XL3Z 9F472 AA
FORD XL3Z9F472BAFC
FORD USA XL3Z9F472BA
GTIN
3165143290248
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0258986615
Année à partir de
199810; 200012; 200108
Année jusqu'à
200009
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
422
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
16167; 20058
Sonde lambda
Sonde de régulation
Type de véhicule
FT 260 S; FT 280 L; FT 280 M; FT 280 S; FT 300 L; FT 300 M; FT 300 S; FT 330 L; FT 330 M; FT 330 S; FT 350 EL; FT 350 L; FT 350 M
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD USA EXPLORER (U2, U_) 4.0 V6 4WD 1996 à 2001 207 92243 T40VSEX
FORD USA EXPLORER (U2, U_) 4.0 V6 4WD 1998 à 2001 204 92243 T40VSEX
FORD TRANSIT Autobus/Autocar (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.3 16V RWD (F_B_, F_C_, F_A_) 2000 à 2006 146 92243 E5FA,E5FC
FORD TRANSIT Fourgon (FA_ _) 2.3 16V RWD (FAA_, FAB_, FAC_) 2001 à 2006 146 92243 E5FA,E5FC
FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) 2.3 16V (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_) 2001 à 2006 146 92243 E5FA,E5FC
FORD RANGER (ER, EQ, R_) 2.3 2001 à 2009 136 92243 ZH23HYU
FORD RANGER (ER, EQ, R_) 2.3 4x4 2001 à 2009 136 92243 ZH23HYU
FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) 2.3 2001 à 2006 143 92243 E5FC
FORD TRANSIT Fourgon (FA_ _) 2.3 2001 à 2006 143 92243 E5FC
FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) 2.3 BiFuel 2001 à 2006 143 8749 E5FC
FORD TRANSIT Fourgon (FA_ _) 2.3 BiFuel 2001 à 2006 143 8749 E5FC
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