Sonde lambda BOSCH 0 258 007 308

Sonde lambda BOSCH 0 258 007 308

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 007 308 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4047024851368
  • Année jusqu'à : 200908; 201108
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 250000
  • Longueur globale [mm] : 735
  • Nombre de conduites : 5
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda BOSCH 0 258 007 308

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 007 308


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 007 308 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 17310
PORSCHE 997 606 128 00
PORSCHE 997 606 128 01
PORSCHE 997 606 128 02
PORSCHE 997 606 128 03
GTIN
4047024851368
Année jusqu'à
200908; 201108
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Intervalle de changement recommandé [km]
250000
Longueur globale [mm]
735
Nombre de conduites
5
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
PORSCHE 911 (997) 3.6 GT2 RS 2010 à 2012 620 92243 M 97.70
PORSCHE 911 (997) 3.6 Turbo 2006 à 2009 480 92243 M 97.70
PORSCHE 911 Décapotable (997) 3.6 Turbo 2007 à 2009 480 92243 M 97.70
PORSCHE 911 (997) 3.6 GT 2 2007 à 2012 530 92243 M 97.70S
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