Sonde lambda BOSCH 0 258 007 355

Sonde lambda BOSCH 0 258 007 355

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 007 355 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4047024158597
  • Année à partir de : 199909; 200009
  • Année jusqu'à : 200405; 200505; 200605
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 250000
  • Longueur globale [mm] : 780
  • Nombre de conduites : 5
  • numéro TECDOC du moteur : 15372; 16238; 16239; 16240; 20528
  • pour le modèle de la série de modèles : 7LA
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 007 355

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 007 355


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 007 355 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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GTIN
4047024158597
Année à partir de
199909; 200009
Année jusqu'à
200405; 200505; 200605
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Intervalle de changement recommandé [km]
250000
Longueur globale [mm]
780
Nombre de conduites
5
numéro TECDOC du moteur
15372; 16238; 16239; 16240; 20528
pour le modèle de la série de modèles
7LA
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4 2004 à 2006 75 92243 BCA
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 FSI 2002 à 2006 110 92243 BAD
VW BORA I (1J2) 1.6 FSI 2002 à 2005 110 92243 BAD
VW BORA Variant (1J6) 1.6 FSI 2002 à 2005 110 92243 BAD
AUDI A2 (8Z0) 1.6 FSI 2002 à 2005 110 92243 BAD
VW GOLF V (1K1) 1.4 16V 2003 à 2006 75 92243 BCA
VW CADDY III Monospace (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.4 2004 à 2006 75 92243 BCA
VW CADDY III Camionnette/Monospace (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.4 2004 à 2006 75 92243 BCA
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1.4 2004 à 2006 75 92243 BCA
SKODA FABIA I (6Y2) 1.4 1999 à 2003 68 92243 ATZ,AME,AQW
SKODA FABIA I (6Y2) 1.0 1999 à 2002 50 92243 ARV,AQV
SKODA FABIA I (6Y2) 1.4 2000 à 2002 60 92243 AZE,AZF
SKODA FABIA I A trois volumes (6Y3) 1.4 2000 à 2002 60 92243 AZE,AZF
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.4 2000 à 2003 68 92243 ATZ,AME,AQW
SKODA FABIA I A trois volumes (6Y3) 1.4 2001 à 2003 68 92243 ATZ,AME,AQW
SKODA FABIA I Praktik (6Y5) 1.4 2001 à 2003 68 92243 ATZ,AME,AQW
VW GOLF IV (1J1) 1.6 FSI 2002 à 2005 110 92243 BAD
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.4 2000 à 2003 60 92243 AZE,AZF
SKODA FABIA I Praktik (6Y5) 1.4 2000 à 2003 60 92243 AZE,AZF
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.4 16V 2005 à 2006 75 92243 BCA
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 6.0 W12 2004 à 2010 450 92243 BJN,CFRA
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