Sonde lambda BOSCH 0 258 986 007

Sonde lambda BOSCH 0 258 986 007

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH 0 258 986 007 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 3165143932223
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986505
  • Équipement véhicule : pour véhicules sans moteur à mélange pauvre
  • Année à partir de : 199503; 199606; 199608
  • Année jusqu'à : 199605; 199611; 199612; 199905; 199907; 200004; 200005; 200009
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Catalyseur non fixé au collecteur d'échappement
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Code moteur : 4G61
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 380
  • Nombre de conduites : 4
  • Norme concernant les gaz d'échappement : 96 EEC
  • numéro TECDOC du moteur : 4568; 4571; 4572
  • pas pour norme d'émission du constructeur : EURO 96, CEE 95, L3
  • pas pour norme de dépollution : 96 EEC
  • pour le modèle de la série de modèles : RD
  • pour numéro OE : 39210 22035; 39210 22050; 39210 22290; 39210 23025
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH 0 258 986 007

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À propos de la sonde lambda BOSCH 0 258 986 007


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH 0 258 986 007 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 003 458
BOSCH 0 258 986 505
BOSCH 0 986 258 005
BOSCH 0 986 258 007
MTE-THOMSON 795940030
HYUNDAI 39210 22020
HYUNDAI 39210 22025
HYUNDAI 39210 22035
HYUNDAI 39210 22040
HYUNDAI 39210 22045
HYUNDAI 39210 22050
HYUNDAI 39210 22290
HYUNDAI 39210 23020
HYUNDAI 39210 23025
HYUNDAI 39210 23210
HYUNDAI 39210 23215
HYUNDAI 39210 26000
HYUNDAI 39310 22020
GTIN
3165143932223
également gardé sous articles universels - cf. référence
0258986505
Équipement véhicule
pour véhicules sans moteur à mélange pauvre
Année à partir de
199503; 199606; 199608
Année jusqu'à
199605; 199611; 199612; 199905; 199907; 200004; 200005; 200009
Article complémentaire / Info complémentaire 2
Catalyseur non fixé au collecteur d'échappement
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Code moteur
4G61
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
380
Nombre de conduites
4
Norme concernant les gaz d'échappement
96 EEC
numéro TECDOC du moteur
4568; 4571; 4572
pas pour norme d'émission du constructeur
EURO 96, CEE 95, L3
pas pour norme de dépollution
96 EEC
pour le modèle de la série de modèles
RD
pour numéro OE
39210 22035; 39210 22050; 39210 22290; 39210 23025
Sonde lambda
Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
HYUNDAI ACCENT A trois volumes (X-3) 1.5 i 16V 1995 à 2000 99 92243 G4FK
HYUNDAI COUPE I (RD) F2 Evolution 1999 à 2001 154 92243 G4GF
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.6 i 1995 à 2000 90 92243 G4GR
HYUNDAI COUPE I (RD) 2.0 16V 2001 à 2002 135 92243 G4DF
HYUNDAI COUPE I (RD) 2.0 1999 à 2002 137 92243 G4DF
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.8 16V 1995 à 2000 138 92243 G4GM
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) 1.6 16V 1998 à 2000 118 92243 G4GR
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.6 16V 1995 à 2000 118 92243 G4GR
HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.5 1998 à 2002 92 92243 G4EK
HYUNDAI LANTRA II (J-2) L 1997 à 2000 104 8749 G4FK
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.5 1995 à 2002 107 92243 G4FK
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) 1.8 16V 1996 à 2000 128 92243 G4GM
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 2.0 16V 1996 à 2000 139 92243 G4GF
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) LPI 1995 à 2000 138 8749 G4GM
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) 1.8 1995 à 2000 138 92243
HYUNDAI COUPE I (RD) 1.6 16V 1998 à 2002 116 92243 G4GR
HYUNDAI COUPE I (RD) 1.6 i 16V 1996 à 2002 114 92243 G4GR
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) 2.0 16V 1995 à 2000 139 92243 G4GF
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.6 16V 1995 à 2000 114 92243 G4GR
HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.8 16V 1995 à 2000 128 92243 G4GM
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) 1.6 i 1996 à 2000 90 92243 G4GR
HYUNDAI LANTRA II Break (J-2) 1.6 16V 1996 à 2000 114 92243 G4GR
HYUNDAI COUPE I (RD) 2.0 16V 1996 à 2002 139 92243 G4GF,G4DF
HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.5 i 16V 1995 à 2000 99 92243 G4FK
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.