Sonde lambda BOSCH F 00H L00 156

Sonde lambda BOSCH F 00H L00 156

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH F 00H L00 156 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4047025179768
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986507
  • Année jusqu'à : 200207
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : A5
  • Intervalle de changement recommandé [km] : 160000
  • Longueur globale [mm] : 490
  • Nombre de conduites : 4
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH F 00H L00 156

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À propos de la sonde lambda BOSCH F 00H L00 156


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH F 00H L00 156 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 986 507
BOSCH F 00E 263 001
DELPHI ES10856
DELPHI ES20037
DELPHI ES20144
DELPHI ES20208
DELPHI ES20333
DELPHI ES1073512B1
DELPHI ES2003712B1
DELPHI ES2003812B1
DELPHI ES2033312B1
DENSO DOX0113
DENSO DOX0121
DENSO DOX0333
DENSO DOX1370
HELLA 6PA 358 103-151
NGK 93736
NGK 95140
NGK 96524
NGK OZA702F2
NGK OZA 325EE3
NGK OZA 702EE3
FORD F32Z9F472A
FORD F32Z9F472B
FORD F62Z9F472HH
FORD F72Z9F472AA
FORD F62Z 9F472 FF
KIA 0K32A18861
MAZDA AJ5118861
MAZDA AJ9518861
MAZDA KLC818861
MAZDA KLL818861
MAZDA KLM618861
MAZDA KLS318861
MAZDA GY0318861A
MAZDA GY0318861B
MAZDA KLC818861A
MAZDA KLL818861A
MAZDA KLS318861A
MAZDA KLS318861B
MAZDA AJ51188619U
MAZDA AJ55-18-861
MAZDA AJ95188619U
MAZDA AJD6-18-861
MAZDA JE50-18-861
MAZDA JE53-18-861
MAZDA GY0318861B9U
MAZDA JE49-18-861A
MAZDA JE50-18-861A
MAZDA KLC818861A9U
MAZDA KLL818861A9U
MAZDA KLS3-18-861C
MAZDA AJD6-18-8619U
MAZDA JE53-18-8619U
MAZDA KLA6-18-8619U
MAZDA AJ55-18-861-9U
MAZDA JE50-18-861B9U
GTIN
4047025179768
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0258986507
Année jusqu'à
200207
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
A5
Intervalle de changement recommandé [km]
160000
Longueur globale [mm]
490
Nombre de conduites
4
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
KIA RIO I A trois volumes (DC_) 1.5 16V 2000 à 2005 98 92243 A5D
KIA RIO I A trois volumes (DC_) 1.3 2000 à 2005 75 92243 A3E
KIA RIO I A trois volumes (DC_) 1.5 16V 2002 à 2005 97 92243 A5D
KIA RIO I A trois volumes (DC_) 1.5 2002 à 2005 95 92243 A5D
SAIPA KIA RIO 1.5 2005 à 2013 98 92243 B571
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