Sonde lambda BOSCH F 00H L00 364

Sonde lambda BOSCH F 00H L00 364

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda BOSCH F 00H L00 364 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4047025434539
  • Année à partir de : 200709; 201009; 201303
  • Année jusqu'à : 201210; 201412; 201508; 201512
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Longueur globale [mm] : 850
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 2
  • Numéro de châssis (VIN) à : TB1.A.400000
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : TB1.A.400001; TB19..300003; TB89..300001
  • numéro TECDOC du moteur : 25310; 31254; 31255; 31256
  • pour le modèle de la série de modèles : FG II
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
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Sonde lambda BOSCH F 00H L00 364

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À propos de la sonde lambda BOSCH F 00H L00 364


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda BOSCH F 00H L00 364 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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GTIN
4047025434539
Année à partir de
200709; 201009; 201303
Année jusqu'à
201210; 201412; 201508; 201512
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Longueur globale [mm]
850
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
2
Numéro de châssis (VIN) à
TB1.A.400000
Numéro de châssis (VIN) à partir de
TB1.A.400001; TB19..300003; TB89..300001
numéro TECDOC du moteur
25310; 31254; 31255; 31256
pour le modèle de la série de modèles
FG II
Sonde lambda
Sonde de diagnostic; Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD AUSTRALIA FALCON Pick-up (FG) 4.0 i 2008 à 2014 265 92243 BARRA 195
MAZDA CX-9 (TB) 3.7 AWD (TB10A) 2007 à 277 92243 CA,CAY1,CAY5,CAY6
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FORD USA EXPLORER (U5_) 3.5 4WD 2010 à 294 92243
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FORD USA EDGE (U387) 3.5 AWD 2006 à 269 92243 T35PDED
FPV FALCON A trois volumes (FG) 5.0 GT-E/GT-P 2010 à 2014 456 92243 Boss 335
FPV FALCON A trois volumes (FG) 5.0 GT-F 2014 à 2014 477 92243 Boss 335
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MAZDA CX-9 (TB) 3.7 AWD 2012 à 273 92243 CA
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