Sonde lambda DELPHI ES10986-12B1

Sonde lambda DELPHI ES10986-12B1

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DELPHI ES10986-12B1 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012759387566
  • Année à partir de : 198807; 198809; 198904
  • Année jusqu'à : 199206; 199512
  • Code moteur : M40B18; M43B18; M50 B20 (206S1); M50 B20 (206S2); M70B56
  • Longueur de câble [mm] : 1420
  • numéro TECDOC du moteur : 28344; 28367; 28368; 28370; 28372; 28375; 28376; 28377; 28378
  • Sonde lambda : chauffé
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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Sonde lambda DELPHI ES10986-12B1

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À propos de la sonde lambda DELPHI ES10986-12B1


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DELPHI ES10986-12B1 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BBT OXY427.084
BBT OXY427.150
BorgWarner (BERU) OZH002
BorgWarner (BERU) OZH030
BorgWarner (BERU) OZH039
BorgWarner (BERU) 0824010003
BorgWarner (BERU) 0824010032
BorgWarner (BERU) 0824010041
BOSCH 0 258 003 632
BOSCH 0 258 005 316
BOSCH 0 258 005 322
CONTINENTAL/VDO A2C59513301Z
DENSO DOX-1369
EPS 1.997.032
EPS 1.997.183
EPS 1.997.184
FACET 10.7032
FACET 10.7183
FACET 10.7184
FAE 77175
FEBI BILSTEIN 21151
HELLA 6PA 009 165-591
HOFFER 7481046
HOFFER 7481055
INTERMOTOR 64029
INTERMOTOR 64029
KW 497 032
KW 497 183
KW 497 184
NGK 0238
NGK 0238
NGK 0264
NGK 0264
NGK 0273
NGK 0273
NGK 0292
NGK 0292
NGK 0295
NGK 0295
NGK 0466
NGK 0466
NGK 1849
NGK 1849
NGK 1899
NGK 1899
NGK 5707
NGK 5707
NGK OZA447-E2
NGK OZA447-E2
NGK OZA447-E3
NGK OZA447-E3
NGK OZA572-E3
NGK OZA572-E3
NGK OZA572-E4
NGK OZA572-E4
NGK OZA447-E19
NGK OZA447-E19
NGK OZA447-E23
NGK OZA447-E23
NGK OZA527-E27
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NGK OZA572-E10
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NGK OZA572-E12
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NGK OZA660-EE14
NGK OZA660-EE14
NTK (NGK-GROUP) 0238
NTK (NGK-GROUP) 0264
NTK (NGK-GROUP) 0273
NTK (NGK-GROUP) 0292
NTK (NGK-GROUP) 0295
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NTK (NGK-GROUP) 1849
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NTK (NGK-GROUP) OZA572-E12
NTK (NGK-GROUP) OZA660-EE14
SWAG 20 92 1151
TOPRAN 500 806
VEMO V20-76-0002
BMW 1178 1468 620
BMW 1178 1720 125
BMW 1178 1720 860
BMW 1178 1721 125
BMW 1178 1726 321
BMW 1178 1734 796
BMW 1178 1735 680
BMW 1178 1735 710
GTIN
5012759387566
Année à partir de
198807; 198809; 198904
Année jusqu'à
199206; 199512
Code moteur
M40B18; M43B18; M50 B20 (206S1); M50 B20 (206S2); M70B56
Longueur de câble [mm]
1420
numéro TECDOC du moteur
28344; 28367; 28368; 28370; 28372; 28375; 28376; 28377; 28378
Sonde lambda
chauffé
Véhicule avec direction à gauche ou à droite
pour véhicules avec direction à gauche
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
BMW 5 Touring (E34) 518 g 1996 à 1996 101 8747 M43 B18 (184E2)
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