Sonde lambda DELPHI ES20081

Sonde lambda DELPHI ES20081

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DELPHI ES20081 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012759499733
  • Année à partir de : 199406
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; avant; avant droite; devant le catalyseur; droite; gauche
  • Longueur de câble [mm] : 687
  • pour le modèle de la série de modèles : V23W; V23W/V43W; V25W/V45W
  • Quantité : 1
  • Sonde lambda : chauffé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda DELPHI ES20081

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À propos de la sonde lambda DELPHI ES20081


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DELPHI ES20081 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
ACDelco 2131458
ACDelco 2131491
ACDelco 2131536
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INTERMOTOR SG399
INTERMOTOR SG410
INTERMOTOR SG413
INTERMOTOR SG1113
INTERMOTOR SG1118
INTERMOTOR SG1120
INTERMOTOR SG1169
INTERMOTOR SG1225
INTERMOTOR SG1268
INTERMOTOR SG1358
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MITSUBISHI MR578114
MITSUBISHI MR988905
GTIN
5012759499733
Année à partir de
199406
Côté d'assemblage
après catalyseur; avant; avant droite; devant le catalyseur; droite; gauche
Longueur de câble [mm]
687
pour le modèle de la série de modèles
V23W; V23W/V43W; V25W/V45W
Quantité
1
Sonde lambda
chauffé
Type d'entraînement
Boîte automatique à 4 vitesses
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 3.0 4WD 1997 à 2000 177 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.0 4WD (V83W, V93W) 2007 à 178 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 3.5 V6 24V (V45W, V25W) 1997 à 1999 194 92243 6G74 (DOHC 24V),6G74 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 3.0 V6 24V (V43W, V23W) 1997 à 1999 177 92243 6G72 (SOHC 24V)
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.8 V6 (V87W, V97W) 2007 à 250 92243 6G75
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.8 V6 (V87W) 2006 à 248 92243 6G75
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.0 4WD 2014 à 174 92243 6G72 (SOHC 24V)
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