Sonde lambda DELPHI ES21423-12B1

Sonde lambda DELPHI ES21423-12B1

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DELPHI ES21423-12B1 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012759655986
  • Côté d'assemblage : après catalyseur
  • Longueur de câble [mm] : 380
  • numéro TECDOC du moteur : 35870; 37912
  • Quantité : 1
  • Sonde lambda : chauffé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda DELPHI ES21423-12B1

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À propos de la sonde lambda DELPHI ES21423-12B1


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DELPHI ES21423-12B1 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
CITROËN 9810667080
PEUGEOT 9810667080
GTIN
5012759655986
Côté d'assemblage
après catalyseur
Longueur de câble [mm]
380
numéro TECDOC du moteur
35870; 37912
Quantité
1
Sonde lambda
chauffé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.2 VTi 68 / PureTech 68 2016 à 2019 68 92243 HMP (EB2FB),HMM (EB2FAD)
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.2 PureTech 82 2018 à 2019 82 92243 HMZ (EB2F),HMR (EB2FA)
PEUGEOT 2008 I (CU_) 1.2 PureTech 82 2018 à 2019 82 92243 HMR (EB2FA)
CITROËN C3 / C3 ORIGIN III (SX) 1.2 PureTech 82 2018 à 83 92243 HMR (EB2FA)
CITROËN C3 / C3 ORIGIN III (SX) 1.2 PureTech 82 LPG 2018 à 83 8749 HMR (EB2FA)
CITROËN C3 III Van (SX_, SY_) PureTech 82 2019 à 83 92243 HMR (EB2FA)
PEUGEOT 301 1.2 PureTech 82 2018 à 83 92243 HMR (EB2FA)
CITROËN C-ELYSEE (DD_) 1.2 PureTech 82 (DDHMRP) 2018 à 83 92243 HMR (EB2FA)
PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 VTi 82 2019 à 82 92243 HMR (EB2FA),HMJ (EB2FAM)
PEUGEOT 208 Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (CR_) 1.2 VTI 82 / PureTech 82 (CRHMZ6, CRHMRP) 2015 à 2019 82 92243 HMZ (EB2F),HMR (EB2FA),HMZ (EB2)
PEUGEOT 208 Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (CR_) 1.2 VTI 68 / PureTech 68 (CRHMP6, CRHMM6) 2015 à 2019 68 92243 HMP (EB2FB),HMM (EB2FAD)
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