Sonde lambda DENSO DOX-0315

Sonde lambda DENSO DOX-0315

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DENSO DOX-0315 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8717613016367
  • Année à partir de : 200508
  • Année jusqu'à : 200706
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Filetage : M18x1.5
  • Longueur de câble [mm] : 650
  • Montage d'origine : DENSO
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 14209
  • poids [g] : 106
  • Poids brut [g] : 139
  • pour numéro OE : 1588A011
  • Qualité : OE
  • Sonde lambda : Sonde à seuil
  • Système d'échappement : pour précatalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda DENSO DOX-0315

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À propos de la sonde lambda DENSO DOX-0315


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DENSO DOX-0315 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
DENSO 234000-3943
MITSUBISHI 1588A011
MITSUBISHI 1588A064
GTIN
8717613016367
Année à partir de
200508
Année jusqu'à
200706
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Filetage
M18x1.5
Longueur de câble [mm]
650
Montage d'origine
DENSO
Nombre de contacts enfichables
4
numéro TECDOC du moteur
14209
poids [g]
106
Poids brut [g]
139
pour numéro OE
1588A011
Qualité
OE
Sonde lambda
Sonde à seuil
Système d'échappement
pour précatalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX (CT9A) 2005 à 2007 280 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX - FQ-340 (CT9A) 2005 à 2007 350 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX (CT9A) 2005 à 2006 290 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - FQ-320 (CT9A) 2004 à 2006 331 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - FQ-330 (CT9A) 2003 à 2006 335 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - FQ-400 (CT9A) 2004 à 2006 411 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX - FQ-300 (CT9A) 2005 à 2006 309 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX - FQ-360 (CT9A) 2006 à 2007 371 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX 2006 à 2008 366 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 Turbo 4WD (CU2W) 2004 à 2006 201 92243 4G63-T (DOHC 16V)
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