Sonde lambda DENSO DOX-0651

Sonde lambda DENSO DOX-0651

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DENSO DOX-0651 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8717613172155
  • Équipement véhicule : pour véhicules avec fonction Stop/Start
  • Année à partir de : 201307; 201512
  • Année jusqu'à : 201511; 201701; 201904
  • Côté d'assemblage : avant
  • Filetage : M18x1.5
  • Longueur de câble [mm] : 480
  • Montage d'origine : DENSO
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Pays constructeur du véhicule : Russie
  • poids [g] : 124
  • Poids brut [g] : 169
  • pour numéro OE : 1588A413
  • Qualité : OE
  • Sonde lambda : Sonde à seuil
  • Système d'échappement : pour précatalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Sonde lambda DENSO DOX-0651

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À propos de la sonde lambda DENSO DOX-0651


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DENSO DOX-0651 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
DENSO 149100-5130
DENSO 149100-5170
DENSO 149100-5510
DENSO 149100-6380
DENSO 149100-6940
MITSUBISHI 1588A025
MITSUBISHI 1588A305
MITSUBISHI 1588A312
MITSUBISHI 1588A413
MITSUBISHI 1588A511
GTIN
8717613172155
Équipement véhicule
pour véhicules avec fonction Stop/Start
Année à partir de
201307; 201512
Année jusqu'à
201511; 201701; 201904
Côté d'assemblage
avant
Filetage
M18x1.5
Longueur de câble [mm]
480
Montage d'origine
DENSO
Nombre de contacts enfichables
4
Pays constructeur du véhicule
Russie
poids [g]
124
Poids brut [g]
169
pour numéro OE
1588A413
Qualité
OE
Sonde lambda
Sonde à seuil
Système d'échappement
pour précatalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 (GF2W) 2012 à 146 92243 4B11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 4WD (GF7W, GF2W) 2012 à 146 92243 4B11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.4 4WD 2012 à 167 92243 4B12
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 (GF7W) 2012 à 150 92243 4J11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 4WD (GF7W) 2012 à 150 92243 4J11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 (GF7W) 2013 à 152 92243 4J11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 Bifuel 4WD 2012 à 146 8749 4J11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 2.0 Bifuel 2012 à 146 8749 4J11
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 3.0 GT 4WD 2012 à 227 92243 6B31
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 3.0 4WD 2014 à 230 92243 6B31
MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) 3.0 4WD 2014 à 224 92243 6B31
MITSUBISHI ASX (GA_W_) 1.8 (GA3W) 2010 à 139 92243 4B10
MITSUBISHI ASX (GA_W_) 2.0 MIVEC (GA2W) 2010 à 150 92243 4B11,4J11
MITSUBISHI ASX (GA_W_) 2.0 MIVEC 4WD 2010 à 150 92243 4B11,4J11
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