Sonde lambda DENSO DOX-1459

Sonde lambda DENSO DOX-1459

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda DENSO DOX-1459 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8717613029800
  • Année à partir de : 199707; 199809
  • Année jusqu'à : 199706; 200106
  • Côté d'assemblage : droite; gauche
  • Filetage : M18x1.5
  • Longueur de câble [mm] : 480
  • Montage d'origine : DENSO
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • poids [g] : 106
  • Poids brut [g] : 139
  • pour numéro OE : 36532-P5A-003
  • Qualité : OE
  • Sonde lambda : Sonde à seuil
  • Système d'échappement : pour précatalyseur
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
  • Type de catalyseur : pour véhicules avec catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda DENSO DOX-1459

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À propos de la sonde lambda DENSO DOX-1459


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda DENSO DOX-1459 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH LS31612
BOSCH 0258986612
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GTIN
8717613029800
Année à partir de
199707; 199809
Année jusqu'à
199706; 200106
Côté d'assemblage
droite; gauche
Filetage
M18x1.5
Longueur de câble [mm]
480
Montage d'origine
DENSO
Nombre de contacts enfichables
4
poids [g]
106
Poids brut [g]
139
pour numéro OE
36532-P5A-003
Qualité
OE
Sonde lambda
Sonde à seuil
Système d'échappement
pour précatalyseur
Type d'entraînement
Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Type de catalyseur
pour véhicules avec catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
HONDA ACCORD VI Coupé (CG) 3.0 V6 24V (CG2) 1998 à 2003 200 92243 J30A1
HONDA CIVIC VI Coupé (EJ, EM1) 1.6 i (EJ6) 1996 à 2000 105 92243 D16Y7
HONDA NSX I Décapotable (NA) 3.0 24V Vtec (NA1) 1995 à 2005 274 92243 C30A3
HONDA NSX I Décapotable (NA) 3.0 24V Vtec Automatic (NA1) 1995 à 2005 256 92243 C30A4
HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.6 i (EK1) 1995 à 2001 114 92243 D16Y5
HONDA LEGEND III (KA) 3.5 i 24V (KA9) 1996 à 1997 205 92243 C35A2
HONDA LOGO (GA) 1.3 (GA3) 1999 à 2002 65 92243 D13B7
HONDA LEGEND III (KA) 3.5 i 24V (KA9) 1997 à 2004 208 92243 C35A2
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