Sonde lambda EPS 1.997.715

Sonde lambda EPS 1.997.715

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda EPS 1.997.715 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510293201
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 1.997.007
  • Année à partir de : 200104
  • Année jusqu'à : 200809
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Code moteur : E7J634/E7J635/K7J700; K7J700/K7J701
  • Longueur de câble [mm] : 300
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • numéro TECDOC du moteur : 17271; 17272; 17470; 17851; 31236; 33025
  • pour le type de modèle : B41B
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
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Sonde lambda EPS 1.997.715

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À propos de la sonde lambda EPS 1.997.715


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda EPS 1.997.715 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
FACET 10.7715
KW 497 715
VALEO 368488
DACIA 60 01 544 296
DACIA 77 00 274 190
NISSAN 22690-00QAE
RENAULT 60 01 544 296
RENAULT 77 00 274 190
GTIN
8012510293201
également gardé sous articles universels - cf. référence
1.997.007
Année à partir de
200104
Année jusqu'à
200809
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Code moteur
E7J634/E7J635/K7J700; K7J700/K7J701
Longueur de câble [mm]
300
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
numéro TECDOC du moteur
17271; 17272; 17470; 17851; 31236; 33025
pour le type de modèle
B41B
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M) 1997 à 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M) 1997 à 2008 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
RENAULT THALIA I (LB_) 1.4 2000 à 75 92243 K7J 700
DACIA SOLENZA (B41_) 1.4 (B41A, B41B, B41C) 2003 à 2005 75 92243 E7J 262
RENAULT THALIA II (LU_) 1.4 2008 à 2014 75 92243 K7J 700
NISSAN KUBISTAR Fourgon (X76) 1.4 2003 à 2009 75 92243 K7J 700
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.4 (B/CB0C, B/CB0S) 1998 à 2005 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700
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