Sonde lambda EPS 1.998.409

Sonde lambda EPS 1.998.409

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda EPS 1.998.409 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510231715
  • Année à partir de : 200802
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture
  • Côté d'assemblage : avant; avant gauche; devant le catalyseur; droite; gauche; pour cylindre 4; pour cylindre 5
  • Code moteur : BPR/BPS
  • Longueur [mm] : 1060
  • Longueur de câble [mm] : 1800
  • Nombre de conducteurs : 5
  • Nombre de conduites : 5
  • Nombre de pièces nécessaires : 1; 2
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1Y_8_412897
  • numéro TECDOC du moteur : 18905; 19260; 19261; 20113; 20279; 20280; 20590; 20594; 22643; 23930; 23931; 26099
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
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Sonde lambda EPS 1.998.409

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À propos de la sonde lambda EPS 1.998.409


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda EPS 1.998.409 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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GTIN
8012510231715
Année à partir de
200802
Article complémentaire / Info complémentaire 2
avec monture
Côté d'assemblage
avant; avant gauche; devant le catalyseur; droite; gauche; pour cylindre 4; pour cylindre 5
Code moteur
BPR/BPS
Longueur [mm]
1060
Longueur de câble [mm]
1800
Nombre de conducteurs
5
Nombre de conduites
5
Nombre de pièces nécessaires
1; 2
Numéro de châssis (VIN) à partir de
1Y_8_412897
numéro TECDOC du moteur
18905; 19260; 19261; 20113; 20279; 20280; 20590; 20594; 22643; 23930; 23931; 26099
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) S8 quattro 2006 à 2010 450 92243 BSM
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) 6.0 W12 4motion 2005 à 2016 450 92243 BRN,BTT
AUDI A5 (8T3) 1.8 TFSI 2007 à 2017 170 92243 CABD,CJEB
AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI 2007 à 2012 160 92243 CABB,CDHB
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 1.8 TFSI 2007 à 2012 160 92243 CABB,CDHB
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.5 2005 à 2010 150 92243 BPR,BPS
VW NEW BEETLE Décapotable (1Y7) 2.5 2005 à 2010 150 92243 BPR,BPS
AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI 2008 à 2015 120 92243 CABA,CDHA
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) 3.6 V6 4motion 2008 à 2016 280 92243 CHNA,CMVA
VW EOS (1F7, 1F8) 3.6 V6 2009 à 2010 260 92243 CDVA
VW TOUAREG (7P5, 7P6) 3.0 V6 TSI Hybrid 2010 à 2018 379 73175 CGFA,CGEA
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