Sonde lambda FACET 10.7492

Sonde lambda FACET 10.7492

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FACET 10.7492 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510097090
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 10.7007
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Longueur [mm] : 535
  • Longueur de câble [mm] : 570
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • numéro TECDOC du moteur : 18253; 18255; 18257; 18747; 19274; 22046; 22047; 22048; 35723
  • pas pour version-pays : Italie
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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Sonde lambda FACET 10.7492

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À propos de la sonde lambda FACET 10.7492


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FACET 10.7492 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
EPS 1.997.492
KW 497 492
NTK (NGK-GROUP) 508-H4
VALEO 368233
WALKER 250-24429
HONDA 36531-PLR-A01
HONDA 36532-PLR-A01
GTIN
8012510097090
également gardé sous articles universels - cf. référence
10.7007
Article complémentaire / Info complémentaire 2
avec monture
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Longueur [mm]
535
Longueur de câble [mm]
570
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
numéro TECDOC du moteur
18253; 18255; 18257; 18747; 19274; 22046; 22047; 22048; 35723
pas pour version-pays
Italie
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Véhicule avec direction à gauche ou à droite
pour véhicules avec direction à gauche
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
HONDA CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.4 iS (EP1, EU5, EU7) 2000 à 2005 90 92243 D14Z5,D14Z6
HONDA CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.6 i (EP2, EU8, EU6) 2001 à 2005 110 92243 D16V1,D16W7
HONDA CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.4 i (EP1, EU7) 2001 à 2005 75 92243 D14Z6
HONDA STREAM (RN) 1.7 16V (RN1) 2001 à 2006 125 92243 D17A2,D17A5
HONDA FR-V (BE) 1.7 (BE1) 2004 à 125 92243 D17A2
HONDA CIVIC VII A trois volumes (ES, ET) 1.7 2001 à 2005 116 92243 D17A6,D17Z2
HONDA CIVIC VII Coupé (EM2) 1.7 i (EM2) 2001 à 2005 120 92243 D17A8
HONDA CIVIC VII Coupé (EM2) 1.7 i VTEC (EM2) 2001 à 2005 125 92243 D17A5,D17A9
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